三菱格蘭迪的車輛表現(xiàn)較為出色。它在動(dòng)力性能上亮點(diǎn)頗多，搭載的 2.4L 全新 Mivec 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 120 千瓦，峰值扭矩 216 ?！っ?，加速與最高時(shí)速表現(xiàn)不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體保證了耐久性與可靠性。匹配的 4AT 變速箱換擋平順。其懸掛系統(tǒng)也很優(yōu)秀，能有效抑制車身側(cè)傾，提升駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性，在同級(jí)別車型中具備一定優(yōu)勢(shì)。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的 mivec 技術(shù)以及多點(diǎn)噴射技術(shù)，這兩者的結(jié)合讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率得到顯著提升，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也能相對(duì)降低油耗。最高功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 4000 轉(zhuǎn)/分時(shí)即可爆發(fā)，這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間設(shè)定，使得車輛在日常駕駛中能更輕松地輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，無論是城市道路的起步，還是高速超車，都能較為從容應(yīng)對(duì)。

0 到 100 公里/小時(shí)加速僅需 14 秒，最高時(shí)速超過 210 公里/小時(shí)，這樣的加速與極速表現(xiàn)，在同級(jí)別車型里具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。再看它的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠靈活地應(yīng)對(duì)路面顛簸，為駕乘人員提供穩(wěn)定的支撐。而后半掛車懸架且配備穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)，更是一大亮點(diǎn)，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，穩(wěn)定桿可以有效抑制車身側(cè)傾，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，乘客不會(huì)感到過度的晃動(dòng)。

總的來說，三菱格蘭迪憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和出色的懸掛系統(tǒng)，在車輛表現(xiàn)方面可圈可點(diǎn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)保證了動(dòng)力輸出與耐久性，可靠的變速箱帶來平順的換擋體驗(yàn)，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)兼顧了舒適性與操控穩(wěn)定性，無論是日常通勤還是長途旅行，它都能滿足需求，是一款實(shí)力不錯(cuò)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）