三菱進(jìn)口帕杰羅越野性能相當(dāng)出色。它有著諸多亮點(diǎn)，外觀上，較高的離地間隙、合理的接近角與離去角，保障了良好的通過性；先進(jìn)的超選四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況靈活切換，扭矩分配合理；動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)，爬坡有力，部分車型還配備后差速鎖，提升復(fù)雜路面行駛穩(wěn)定性；四輪獨(dú)立懸掛減震效果佳，高強(qiáng)度車身抗沖擊能力強(qiáng)。這些都使其越野實(shí)力出眾 。

從數(shù)據(jù)來看，其最低離地間隙可達(dá)235mm，能輕松跨越不少障礙物和崎嶇路面。接近角達(dá)到36.6度、離去角25度，而19款三門版接近角更是高達(dá)40.5度，離去角達(dá)到44.44度，如此優(yōu)秀的角度設(shè)計(jì)，讓它在面對(duì)陡峭路段時(shí)也能從容通過。

超選四驅(qū)系統(tǒng)堪稱帕杰羅越野的靈魂所在。在城市道路行駛時(shí)，可選擇兩驅(qū)模式，節(jié)省燃油。一旦遇到復(fù)雜路況，能迅速切換到四驅(qū)模式。并且扭矩能在33:67和50:50范圍靈活分配，還有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)兩檔可供選擇，其中低速四驅(qū)扭矩能提升1.9倍，提供強(qiáng)大的牽引力。

動(dòng)力上，以V73車型為例，搭載的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)，在爬坡越野時(shí)，能提供源源不斷的動(dòng)力支持。配合后差速鎖，即便是在濕滑復(fù)雜路面，也能穩(wěn)定行駛。

四輪獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，有效過濾了路面顛簸，即便在越野過程中，也能為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)。車身采用高強(qiáng)度鋼材打造，抗沖擊能力卓越，保障了越野時(shí)的安全性。

總之，三菱進(jìn)口帕杰羅憑借出色的外觀設(shè)計(jì)參數(shù)、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及可靠的車身懸掛等多方面優(yōu)勢(shì)，在越野領(lǐng)域占據(jù)一席之地，無論是面對(duì)何種復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野實(shí)力，為越野愛好者帶來非凡的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）