汽車(chē)怎樣才能實(shí)現(xiàn)燒胎
汽車(chē)實(shí)現(xiàn)燒胎,要選擇空曠且摩擦力小的路況,關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定程序,后驅(qū)車(chē)在起步瞬間加大油門(mén)同時(shí)適當(dāng)踩住剎車(chē),前驅(qū)車(chē)用液壓手剎拉住后輪 。燒胎前的準(zhǔn)備工作十分關(guān)鍵,合適的場(chǎng)地能避免意外發(fā)生,關(guān)閉穩(wěn)定程序可減少電子系統(tǒng)干預(yù)。后驅(qū)車(chē)和前驅(qū)車(chē)因驅(qū)動(dòng)方式不同,操作方法有別。但燒胎會(huì)損耗輪胎和剎車(chē),一般不宜超15秒,需謹(jǐn)慎為之。
對(duì)于后驅(qū)車(chē)而言,在滿(mǎn)足上述基本條件后,起步瞬間這個(gè)時(shí)機(jī)尤為重要。此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到后輪,當(dāng)加大油門(mén)時(shí),后輪獲得的扭矩迅速增加。而適當(dāng)踩住剎車(chē),會(huì)讓后輪的旋轉(zhuǎn)受到一定阻力。在這一“推”一“阻”之間,輪胎與地面的摩擦力急劇增大,輪胎轉(zhuǎn)速提升的同時(shí)又受到剎車(chē)帶來(lái)的阻滯力,于是就會(huì)出現(xiàn)燒胎的效果。
前驅(qū)車(chē)想要實(shí)現(xiàn)燒胎則需要借助液壓手剎拉住后輪。液壓手剎能夠有效地對(duì)后輪施加制動(dòng)力,當(dāng)前輪在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下試圖轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)時(shí),后輪被手剎緊緊拉住,使得前輪不得不克服更大的阻力轉(zhuǎn)動(dòng)。這種情況下,前輪與地面產(chǎn)生強(qiáng)烈摩擦,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)燒胎。
值得一提的是,手動(dòng)擋車(chē)型在燒胎時(shí),離合要完全抬起。這是因?yàn)槿绻x合沒(méi)有完全抬起,動(dòng)力傳遞就會(huì)不順暢,不僅無(wú)法達(dá)到燒胎所需的扭矩輸出,還可能對(duì)離合系統(tǒng)造成損害。而且燒胎過(guò)程中,輪胎和剎車(chē)的磨損是不可忽視的。輪胎在高溫和劇烈摩擦下,橡膠會(huì)快速損耗,剎車(chē)系統(tǒng)也會(huì)因?yàn)槌惺茌^大壓力而出現(xiàn)磨損加劇的情況。
總之,燒胎雖然看起來(lái)酷炫,但并非日常駕駛的常規(guī)操作。它不僅對(duì)車(chē)輛部件有一定損耗,還具有一定危險(xiǎn)性。在進(jìn)行燒胎操作前,一定要充分了解車(chē)輛性能和操作要點(diǎn),謹(jǐn)慎為之,以確保自身安全和車(chē)輛的正常狀態(tài) 。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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