寶馬的技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤調(diào)校、智能化駕駛輔助與輕量化等多個(gè)方面。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，寶馬運(yùn)用渦輪增壓等技術(shù)，讓動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到出色平衡，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力強(qiáng)勁。底盤調(diào)校是其核心亮點(diǎn)，能確保彎道穩(wěn)定、直線行駛舒適。智能化駕駛輔助功能不斷推新，提升駕駛便利性與安全性。而輕量化技術(shù)的運(yùn)用，則有效提升了車輛性能與燃油經(jīng)濟(jì)性 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，寶馬不僅有渦輪增壓、高精度直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)的助力，像Valvetronic技術(shù)更是一大特色。它具備全可變進(jìn)氣門升程控制功能，取消了傳統(tǒng)節(jié)氣門，通過偏心軸、步進(jìn)電機(jī)等部件實(shí)現(xiàn)可變氣門的無極變換。工作時(shí)，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏心軸旋轉(zhuǎn)，讓進(jìn)氣門升程在0.18mm到9.9mm間無級(jí)變化。這一技術(shù)能降低泵氣損失，節(jié)省耗油量，在低轉(zhuǎn)速時(shí)加速燃油與空氣混合霧化，提升燃燒速度，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性、性能和響應(yīng)性。

底盤調(diào)校方面，寶馬的懸掛系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，它能夠有效過濾路面顛簸，始終保持車輛良好的姿態(tài)。以3系標(biāo)軸版為例，實(shí)現(xiàn)了50:50的前后完美配重，這使得車輛在彎道中的側(cè)傾比競品低12%，操控性能更上一層樓。而M5的主動(dòng)式M懸架更是支持15段阻尼調(diào)節(jié)，在賽道模式下，車身剛性提升25%，過彎極限比普通懸架高18%，無論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能提供出色的支撐。

智能化駕駛輔助領(lǐng)域，寶馬不斷創(chuàng)新突破。自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、自動(dòng)泊車等功能一應(yīng)俱全。其iDrive 9.0系統(tǒng)采用Android Automotive OS，支持第三方應(yīng)用，極大豐富了車內(nèi)娛樂體驗(yàn)。AR - HUD抬頭顯示系統(tǒng)投射距離達(dá)10米，導(dǎo)航信息與實(shí)景完美融合，為駕駛者提供更直觀的指引。并且，寶馬與高通等合作開發(fā)的L3級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，未來將進(jìn)一步提升行車安全性。

在輕量化技術(shù)上，寶馬采用高強(qiáng)度鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料。這些材料的運(yùn)用降低了車身重量，減少了車輛行駛時(shí)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而提升了車輛整體性能，同時(shí)也讓燃油經(jīng)濟(jì)性得到優(yōu)化。

總之，寶馬在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，使其在汽車市場中擁有獨(dú)特的競爭力，為駕駛者帶來動(dòng)力強(qiáng)勁、操控精準(zhǔn)、智能便捷且高效節(jié)能的全方位體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）