捷達(dá)剎車軟可能是由制動(dòng)液品質(zhì)不良、總泵和分泵密封不良、剎車油進(jìn)水、系統(tǒng)內(nèi)有空氣、自由間隙過大、剎車材質(zhì)過軟等多種因素導(dǎo)致。制動(dòng)液品質(zhì)差會(huì)影響制動(dòng)性能，系統(tǒng)內(nèi)有空氣可壓縮導(dǎo)致剎車不穩(wěn)；總泵和分泵密封不良會(huì)使壓力下降，自由間隙過大讓剎車反應(yīng)滯后。此外，高溫環(huán)境、剎車材質(zhì)等也會(huì)對(duì)剎車效果產(chǎn)生影響。

高溫環(huán)境也是導(dǎo)致捷達(dá)剎車軟的一個(gè)關(guān)鍵因素。在夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫以及排氣管道的熱輻射，會(huì)讓附近的制動(dòng)管路內(nèi)的制動(dòng)液溫度急劇升高。當(dāng)溫度超過制動(dòng)液的沸點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)液就會(huì)沸騰產(chǎn)生氣體。這些氣體存在于制動(dòng)系統(tǒng)中，就如同在剎車的力量傳遞鏈條中加入了“彈性環(huán)節(jié)”，使得駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，感覺軟綿綿的，剎車效果大打折扣。而且，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)同樣會(huì)致使制動(dòng)摩擦副溫度過高，進(jìn)一步降低制動(dòng)效率。

另外，剎車材質(zhì)過軟也不容忽視。車輪制動(dòng)器的摩擦副作為直接產(chǎn)生制動(dòng)力的部件，若其材質(zhì)不佳、過軟，在頻繁使用剎車的過程中，會(huì)加速磨損，進(jìn)而影響制動(dòng)效果。制動(dòng)鉗自由間隙過大同樣是問題所在，制動(dòng)時(shí)需要補(bǔ)償?shù)拈g隙增加，使得剎車的反應(yīng)變得遲緩，無法及時(shí)有效地產(chǎn)生制動(dòng)作用。

還有，ABS泄壓閥密封不良也會(huì)造成剎車軟的情況。在制動(dòng)過程中，若ABS泄壓閥密封不好，油液會(huì)經(jīng)回油回路回到蓄壓器，讓駕駛員產(chǎn)生剎車軟的感覺。

總之，捷達(dá)剎車軟是多種因素綜合作用的結(jié)果。制動(dòng)液品質(zhì)、總泵和分泵密封、系統(tǒng)內(nèi)空氣、高溫環(huán)境、剎車材質(zhì)以及ABS泄壓閥等方面出現(xiàn)問題，都可能影響剎車性能。當(dāng)遇到剎車軟的情況時(shí)，一定要及時(shí)排查這些因素，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）