調(diào)節(jié)彎梁摩托車的氣門，要做好工具準(zhǔn)備、活塞位置確認(rèn)、間隙測量與調(diào)整以及最后的效果檢查這些工作。調(diào)節(jié)前準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，待發(fā)動機(jī)冷卻后卸下氣門蓋。通過正時標(biāo)記找到活塞處于壓縮上止點(diǎn)的位置，用塞尺測量氣門間隙，進(jìn)氣門一般在 0.05 - 0.10mm，排氣門在 0.08 - 0.12mm ，不符標(biāo)準(zhǔn)就調(diào)節(jié)。最后啟動發(fā)動機(jī)檢查各項(xiàng)性能是否良好。

調(diào)節(jié)彎梁摩托車氣門，工具的準(zhǔn)備至關(guān)重要。扳手要選擇合適尺寸，確保能輕松拆卸和緊固相關(guān)部件；塞尺則需精準(zhǔn)，以獲取準(zhǔn)確的氣門間隙數(shù)據(jù)。發(fā)動機(jī)充分冷卻很關(guān)鍵，因?yàn)闊釞C(jī)狀態(tài)下進(jìn)行操作，不僅會有燙傷風(fēng)險(xiǎn)，還可能因部件熱脹冷縮影響調(diào)節(jié)精度。卸下氣門蓋時要小心翼翼，避免損壞密封墊，否則可能導(dǎo)致漏氣等問題。

找到活塞處于壓縮上止點(diǎn)的位置，是調(diào)節(jié)氣門的關(guān)鍵一步。通過觀察發(fā)動機(jī)上曲軸或凸輪軸的正時標(biāo)記，能較為準(zhǔn)確地確定活塞位置。有些車型也可通過觀察氣門動作來輔助判斷。確定好位置后，就可以用塞尺測量氣門間隙了。測量時要注意，進(jìn)氣門和排氣門需分別測量，且要多測幾次取平均值，以確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

若測量值不在規(guī)定范圍內(nèi)，就要進(jìn)行調(diào)節(jié)。松開氣門調(diào)整螺絲的鎖止螺母，這一過程要穩(wěn)，不能過度用力以免損壞螺絲。接著用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲，邊轉(zhuǎn)動邊用塞尺測量，直到塞尺能在規(guī)定間隙內(nèi)順暢滑動。調(diào)好后，務(wù)必緊固鎖止螺母，防止螺絲松動，之后再次測量，確保間隙準(zhǔn)確無誤。

完成調(diào)節(jié)后，啟動發(fā)動機(jī)檢查效果。聽運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否平穩(wěn)，有無異常雜音；留意怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，有無抖動；緩慢加油門，感受加速是否順暢；騎行過程中，體會動力輸出是否充足。若發(fā)現(xiàn)異常，就需重新檢查和調(diào)整氣門間隙。

調(diào)節(jié)彎梁摩托車氣門，每個環(huán)節(jié)都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。做好這些工作，能讓摩托車發(fā)動機(jī)保持良好狀態(tài)，提升騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）