領(lǐng)馭燒機(jī)油的原因多樣，包括部件老化磨損、通風(fēng)系統(tǒng)問題以及使用維護(hù)不當(dāng)?shù)?。長(zhǎng)期缺乏維護(hù)，像不定期清潔油路、不及時(shí)更換防凍液，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況；機(jī)油使用過久、短途行駛多，也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。活塞環(huán)堵塞、磨損或安裝不當(dāng)，氣門油封老化，會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。此外，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，駕駛員急加速、高速行駛加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，都可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

對(duì)于領(lǐng)馭不同的車型，燒機(jī)油還有一些特定原因。比如領(lǐng)馭1.8T，冷車時(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油，熱車后恢復(fù)正常，大概率是氣門密封件老化。在低溫環(huán)境下，氣門密封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)從氣門處泄漏到燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的藍(lán)煙。而且發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)，氣缸、活塞、活塞環(huán)過度磨損，活塞環(huán)刮油效果降低，機(jī)油就容易竄入氣缸參與燃燒。另外，氣門導(dǎo)管磨損、油封泄漏以及缸墊損壞，同樣會(huì)造成燒機(jī)油的情況。

領(lǐng)馭2.0發(fā)動(dòng)機(jī)也存在燒機(jī)油問題。除了上述常見原因外，活塞與缸壁之間配合間隙過大，導(dǎo)致汽缸密封性出現(xiàn)問題，這使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，從而引發(fā)燒機(jī)油。并且，當(dāng)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的壓力油蒸汽凝結(jié)，通風(fēng)管堵塞，也會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油氣平衡，讓機(jī)油消耗異常。

總之，領(lǐng)馭燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。部件的老化磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)的故障以及日常使用維護(hù)不當(dāng)?shù)?，都可能成為燒機(jī)油的誘因。了解這些原因后，車主在日常使用中要注重車輛的保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)檢查和更換易損部件，盡量減少急加速、高速行駛等加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)的駕駛行為，從而降低燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生的概率，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）