判斷壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，可從測(cè)量電阻、通電情況、故障現(xiàn)象等多方面入手。用萬(wàn)用表測(cè)壓縮機(jī)三個(gè)接線柱，正常時(shí) SC 和 RC 間電阻之和約等于 RS 間電阻，偏差大可能有問題；通電但不啟動(dòng)，換電容后仍如此，可能損壞；繞組短路、震動(dòng)噪音增大等故障現(xiàn)象也可能意味著壓縮機(jī)故障。此外，還可用“望聞問切”的方式診斷?？傊袛嘈杈C合多種方法，細(xì)致檢測(cè)分析。

在測(cè)量電阻時(shí)，我們要清楚S、R、C 分別代表啟動(dòng)繞組、運(yùn)行繞組和公共端。將萬(wàn)用表合理運(yùn)用起來(lái)，精準(zhǔn)測(cè)量這三個(gè)接線柱之間的電阻值。一旦發(fā)現(xiàn) SC 和 RC 之間的阻值之和，與 RS 之間的阻值出現(xiàn)明顯偏差，那就很有可能是壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了故障。不過，要是壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)生短路，僅僅依靠阻值判斷可能存在一定局限性。

通電情況的檢測(cè)也不容忽視。當(dāng)給壓縮機(jī)通電后，卻發(fā)現(xiàn)它毫無(wú)啟動(dòng)的跡象，此時(shí)不妨更換啟動(dòng)電容試試。要是更換電容后，壓縮機(jī)依舊沒有反應(yīng)，那么基本可以確定壓縮機(jī)存在問題。這時(shí)候，就需要進(jìn)一步排查故障的根源，比如檢查接線端接線是否正確，電源線路設(shè)計(jì)是否合理等。

故障現(xiàn)象也是判斷壓縮機(jī)故障的重要依據(jù)。繞組短路、斷路，繞組接地等情況都可能出現(xiàn)。還有，若運(yùn)行中壓縮機(jī)的振動(dòng)和噪音明顯增強(qiáng)，或者出現(xiàn)吸排閥關(guān)閉不嚴(yán)、抱軸或卡缸等現(xiàn)象，都表明壓縮機(jī)狀態(tài)不佳。比如抱軸或卡缸時(shí)，壓縮機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)發(fā)出異常聲響。

而“望聞問切”的方式同樣實(shí)用?！巴睍r(shí)，仔細(xì)觀察執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度等是否正常；“聞”時(shí)，留意有無(wú)異常的響聲和氣味；“問”時(shí)，向客戶或技術(shù)人員了解情況，查閱技術(shù)檔案；“切”時(shí)，用手觸摸感受部件是否有高溫、振動(dòng)等異常。

總之，判斷壓縮機(jī)故障是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程。需要我們從不同角度、運(yùn)用多種方法進(jìn)行全面檢測(cè)和深入分析。只有這樣，才能精準(zhǔn)找出故障原因，進(jìn)而采取恰當(dāng)?shù)木S修或更換措施，保障汽車相關(guān)系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）