【太平洋汽車 新車頻道】7月的到來(lái)預(yù)示著2025年車市進(jìn)入下半年的競(jìng)爭(zhēng)，也是第三季度的開(kāi)始。如果車企對(duì)于上半年的成績(jī)不滿意，或者上半年成績(jī)太好上調(diào)了全年的銷售目標(biāo)，那么下半年必須花更多努力去完全任務(wù)。7月份匯集了許多值得關(guān)注的新車，例如小鵬G7、理想i8、奇瑞風(fēng)云A9L、零跑B01、比亞海獅06、嵐圖FREE+、奇駿·榮譽(yù)真心版等，接下來(lái)就為大家一一介紹。

　　小鵬汽車旗下全新中型純電SUV，小鵬G7將在7月3日晚上市。此前小鵬G7已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為23.58萬(wàn)元。作為全新車型，小鵬G7全系基于800V碳化硅平臺(tái)打造，全系采用單電機(jī)后驅(qū)布局，搭載5C超充AI電池，CLTC純電續(xù)航702km。此外，新車還首搭87英寸全景追光HUD抬頭顯示，并搭載3顆圖靈AI芯⽚，算力超2200TOPS。

　　在外觀方面，小鵬G7采用家族式最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前后貫穿式大燈組造型與小鵬P7+如出一轍，側(cè)面采用溜背式造型，但相比小鵬G6會(huì)更克制一些，充分保證車內(nèi)的乘坐空間，車內(nèi)空間利潤(rùn)率達(dá)到88%。

　　車身側(cè)面擁有隱藏式門把手、無(wú)邊框后視鏡、前后電吸門、后擾流板、智能駕駛小藍(lán)燈等設(shè)計(jì)。同時(shí)，在外觀配色上，將提供星晝灰、新月銀、星云白、暗夜黑、云貝米和星際綠共6種選擇。在輪轂方面，小鵬G7提供兩種樣式可選，其中低配為18英寸低風(fēng)阻輪轂，樣式與小鵬P7+標(biāo)配的一致，輪胎規(guī)格為235/60R18；高配車型配備20英寸輪轂，輪胎尺寸為255/45R20。

　　小鵬G7的長(zhǎng)寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距為2890mm。作為對(duì)比，小鵬G6的長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm；小鵬G9的長(zhǎng)寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距為2998mm。

　　小鵬G7的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)的布局設(shè)計(jì)，風(fēng)格看起特斯拉，取消了液晶儀表，配備15.6英寸懸浮式大屏搭配87英寸AR-HUD抬頭顯示，內(nèi)飾顏色將提供秘境藍(lán)、暖陽(yáng)橙、氣宇灰和深空灰共4種顏色可選。

　　在智能化方面，小鵬G7將會(huì)配備3顆圖靈AI芯片，總算力超2200TOPS，并配備11個(gè)攝像頭+3個(gè)毫米波雷達(dá)，采用純視覺(jué)智駕方案，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能，并未將來(lái)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)輔助駕駛做好準(zhǔn)備。

　　小鵬G7基于800V碳化硅高壓平臺(tái)打造，全系采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率218千瓦，最高車速可達(dá)201km/h，匹配80.8千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航702km，支持5C超充，SOC 10%-80%僅需12分鐘，充電10分鐘最大補(bǔ)能436km。底盤采用前雙叉臂后五連桿式獨(dú)立懸架，并標(biāo)配 DCC 減振器+太極液壓襯套。

　　點(diǎn)評(píng)：從小鵬G7的產(chǎn)品定位來(lái)看，與特斯拉Model Y、小米YU7和智界R7等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，按照小鵬以往的定價(jià)策略，正式上市的價(jià)格會(huì)比23.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)會(huì)低一點(diǎn)，那么有沒(méi)有21萬(wàn)多起步交個(gè)“鵬友”？

　　作為理想汽車首款純電SUV，該車定位中大型六座SUV，車長(zhǎng)5085mm，軸距3050mm，動(dòng)力上將全系標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)，標(biāo)配5C三元鋰電池，以及全系標(biāo)配激光雷達(dá)。根據(jù)前期官方消息，新車將于7月正式上市，預(yù)計(jì)價(jià)格40萬(wàn)元。

　　理想i8很好地融合了理想L系列和MEGA的設(shè)計(jì)精髓，配備了標(biāo)志性的星環(huán)燈設(shè)計(jì)，位于前風(fēng)擋玻璃下方，與MEGA如出一轍，前包圍造型則與理想L系列車型相似，大燈組集成在包圍兩側(cè)，具有很好的整體性。此外，新車配備了激光雷達(dá)及側(cè)視攝像頭，將搭載高階智駕功能。

　　理想i8的側(cè)面采用跨界的造型，風(fēng)格向于理想MEGA這種MPV，配備更大角度傾斜的前風(fēng)擋玻璃，并采用溜背式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)是追求更低風(fēng)阻系數(shù)，但會(huì)犧牲掉一點(diǎn)顏值，這也是其頗具爭(zhēng)議的地方。作為參考，理想MEGA風(fēng)阻系數(shù)為0.215Cd，預(yù)計(jì)i8或更低。

　　造型更趨向于理想L系列設(shè)計(jì)，配備細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈組，這也說(shuō)明理想還是一個(gè)很聽(tīng)勸的車企，懂得用戶所想。此外，理想i8還提供三款輪轂可選，提供20英寸和21英寸兩種規(guī)格。

　　車身尺寸方面，理想i8的長(zhǎng)寬高分別為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm，全系采用六座布局。作為參考，特斯拉Model X的長(zhǎng)寬高分別為5057/1990/1680mm，軸距為2965mm；理想L8的長(zhǎng)寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm。

　　動(dòng)力方面，理想i8將基于800V高壓平臺(tái)打造，全系搭載電動(dòng)四驅(qū)和5C充電技術(shù)，前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為，150千瓦時(shí)和250千瓦，系統(tǒng)綜合功率400千瓦，與理想MEGA保持一致。在續(xù)航方面，理想i8提供4種不同配置車型，并且車輛有兩種不同容量的電池包可選，分別為90.052kWh和97.842kWh的動(dòng)力電池，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程為 670km和720km。

　　點(diǎn)評(píng)：理想i8定位居家，內(nèi)部采用六座布局，底盤調(diào)校預(yù)計(jì)偏舒適取向。雖然目前純電SUV市場(chǎng)不乏實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，但是憑借理想拿捏“家庭用戶”的本領(lǐng)，相信會(huì)靠差異化贏得市場(chǎng)，最起碼李想對(duì)這臺(tái)車信心滿滿。

　　奇瑞風(fēng)云的旗艦產(chǎn)品，風(fēng)云A9L定位中大型轎車，搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0，百公里加速4秒級(jí)，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航里程超2500km，并配備CDC主動(dòng)道路預(yù)瞄的AI數(shù)字底盤2.0。此外，奇瑞風(fēng)云A9L還搭載高通驍龍8255芯片和獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)。

　　新車在6月末已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，4款車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.99-22.99萬(wàn)元。

　　外觀方面，奇瑞風(fēng)云A9L采用靈動(dòng)、流暢、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備封閉式中網(wǎng)，中網(wǎng)兩側(cè)配備了導(dǎo)流槽以提升運(yùn)動(dòng)感。外觀配色有車?yán)遄蛹t、極光綠、玄武灰、星瀚銀、云煙紫和墨石黑六種。此外，大燈組內(nèi)部采用了獨(dú)特的并列式三角形光源布局，配合造型犀利的LED燈帶看起來(lái)頗具攻擊性。

　　車身側(cè)面非常修長(zhǎng)，采用溜背式造型，配備半隱藏式門把手和大尺寸多幅式輪轂，營(yíng)造出非常穩(wěn)重商務(wù)的形象。車身尺寸方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，奇瑞風(fēng)云A9L的長(zhǎng)寬高分別為5018/1965/1500mm，軸距為3000mm。

　　車尾造型較為運(yùn)動(dòng)，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并配備電動(dòng)升降擾流板。實(shí)拍車型搭載20英寸多幅式輪轂，配備規(guī)格為245/45 R20的馬牌輪胎，另外根據(jù)不同的車型配置，擁有紅色和黑色剎車卡鉗。

　　內(nèi)飾方面，奇瑞風(fēng)云A9L整體布局非常簡(jiǎn)約豪華，采用大尺寸懸浮式中控屏和液晶儀表組合，配備雙幅式多功能方向盤搭配懷擋式換擋。在智能座艙方面，新車搭載靈犀智艙2.0，內(nèi)置的高通驍龍8255芯片驅(qū)動(dòng)AI大模型語(yǔ)音助手，支持連續(xù)執(zhí)行40指令/分鐘；Lion Link手機(jī)投屏打破生態(tài)壁壘，后排PD60W快充覆蓋全場(chǎng)景用電。

　　在配置層面，新車將搭載零重力座椅、10氣囊+遠(yuǎn)端氣囊、23揚(yáng)聲器伯牙之音等豪華配置。其中，雙電動(dòng)沙發(fā)座椅集成8點(diǎn)按摩與-18℃至55℃冷暖冰箱，10層結(jié)構(gòu)雙絎縫座椅觸感媲美頂級(jí)奢品；23揚(yáng)聲器的伯牙之音音響系統(tǒng)搭載1080W專業(yè)功放與雙核DSP處理器，經(jīng)金耳朵團(tuán)隊(duì)盲測(cè)音效比肩柏林之聲。

　　在智能輔助駕駛方面，風(fēng)云A9L搭載獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，整車擁有27顆高精傳感器，支持全場(chǎng)景智能輔助駕駛，包括高速/城市NOA、超視距智能泊車等，并且應(yīng)對(duì)雨霧等極端天氣，HDR成像無(wú)懼逆光雨霧，實(shí)現(xiàn)135km/h高速緊急避障、130km/h對(duì)禁止車禍剎停、60km/h對(duì)兒童鬼探頭剎停等主動(dòng)安全功能。此外，系統(tǒng)還支持300+泊車場(chǎng)景及手機(jī)遠(yuǎn)程OTA升級(jí)（＜30分鐘）。

　　奇瑞風(fēng)云A9L首發(fā)搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0，配備由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，熱效率高達(dá)45.79%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，匹配無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT Pro變速箱，百公里加速4秒級(jí)，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航超2500km。在底盤方面，風(fēng)云A9L采用前雙叉臂+后五連桿懸架，并配備CDC主動(dòng)道路預(yù)瞄的AI數(shù)字底盤2.0，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)81.9km/h，百公里制動(dòng)距離控制在34.1m，打滑程度降低60%。

　　點(diǎn)評(píng)：奇瑞風(fēng)云A9L的市場(chǎng)反映不錯(cuò)，在預(yù)訂當(dāng)晚就收獲53565臺(tái)盲訂訂單。同時(shí)大概新車在上市以后，會(huì)比目前預(yù)售價(jià)要更低一點(diǎn)，那么眾多黑科技加持的風(fēng)云A9L能成為廣大年輕人第一臺(tái)C級(jí)高檔轎車嗎？

　　比亞迪海洋網(wǎng)發(fā)布首款旅行車產(chǎn)品，比亞迪海豹06 DM-i旅行版在上海車展中實(shí)現(xiàn)新車首發(fā)，價(jià)格區(qū)間為12萬(wàn)元-15萬(wàn)元，搭載第五代DM系統(tǒng)。

　　比亞迪海豹06 DM-i旅行版采用目前比亞迪海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，車頭配備雙L型大燈和倒梯形的下格柵配合，另外下包圍是和車身同色，有著不錯(cuò)整體感。

　　旅行版的車體設(shè)計(jì)看起來(lái)十分流暢，搭配五輻式雙色鋁合金輪轂，整體看起來(lái)有一種趨勢(shì)待發(fā)的味道。在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4850/1890/1505mm，軸距為2790mm。后備箱容積達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的670L。

　　車尾配備貫通式尾燈，在尾燈上方還延伸出一個(gè)小尾翼，下方有類似空氣動(dòng)力學(xué)套件。其次旅行版帶來(lái)一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)就是裝載大件物品會(huì)更加方便。

　　車內(nèi)依舊是環(huán)抱式座艙布局搭配大面積軟性材質(zhì)包裹，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。15.6英寸懸浮式中控大屏和8.8英寸全液晶儀表盤，為車內(nèi)增添了濃厚的科技感。不過(guò)新車中控區(qū)取消了水晶樣式的換擋桿，改為了在方向盤右側(cè)的懷擋撥桿。

　　值得注意的是，海豹06DM-i旅行版還是15萬(wàn)以內(nèi)唯一全系標(biāo)配冷暖兩用車載冰箱的車型。

　　動(dòng)力方面，新車搭載第五代DM技術(shù)，預(yù)計(jì)擁有不錯(cuò)的能耗表現(xiàn)。此外，海豹06DM-i旅行版還引入“天神之眼”駕駛輔助系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評(píng)：新車填補(bǔ)了比亞迪在旅行車領(lǐng)域的空白，更是以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置，能夠刺激旅行車這細(xì)分市場(chǎng)，畢竟旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直處于小眾地位。如果能憑借充滿性價(jià)比的價(jià)格出圈，那么海豹06DM-i有望為許多年輕人實(shí)現(xiàn)第一臺(tái)旅行車的夢(mèng)想。

　　海豹06EV是基于e平臺(tái)3.0 Evo打造的中型純電轎車，采用全新外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，造型年輕動(dòng)感，售價(jià)區(qū)間10到15萬(wàn)元，預(yù)計(jì)7月底上市。新車將搭載天神之眼 C、云輦-C等高階配置，在安全、智能、操控、舒適等方面實(shí)現(xiàn)全面躍升。

　　海獅06EV使用海洋網(wǎng)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭依舊為封閉樣式，配備雙層的車燈設(shè)計(jì)，車頭兩側(cè)引入動(dòng)感的進(jìn)氣口，其次車身側(cè)面采用全新樣式的門把手，并配備大尺寸的輪圈。

　　新車的長(zhǎng)寬高尺寸為4810/1920/1675mm，軸距為2820mm。新車尾部造型偏向圓潤(rùn)，貫穿式尾燈兩側(cè)末端水滴造型樣式，內(nèi)部還進(jìn)行了黑化處理。

　　海獅06EV基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，搭載容量65.28千瓦時(shí)和78.72千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航分別為520公里、550公里和605公里。

　　點(diǎn)評(píng)：海獅06EV作為比亞迪海洋網(wǎng)推出的全新中型SUV，不僅能進(jìn)一步豐富比亞迪的產(chǎn)品線。其次在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局和動(dòng)力方面都有自身優(yōu)勢(shì)所在，相信能在市場(chǎng)上取得不錯(cuò)銷量成績(jī)。

　　嵐圖FREE+定位中大型五座SUV，配備華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5和華為乾崑ADS 4駕駛輔助系統(tǒng)，動(dòng)力上搭載1.5T增程混動(dòng)系統(tǒng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，配備容量為43.2千瓦時(shí)電池組，工信部工況純電續(xù)航最高235公里，并配備EDC可變魔毯底盤（電控阻尼減振系統(tǒng)和空氣懸架）。

　　新車在6月末開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)22.99萬(wàn)元起。

　　外觀方面，嵐圖FREE+采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型更簡(jiǎn)約大氣，其中新車前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)頭燈通過(guò)黑色飾板相連，營(yíng)造出貫穿式大燈組的視覺(jué)效果，飾板內(nèi)部還帶有動(dòng)態(tài)流動(dòng)光源，具備發(fā)光燈語(yǔ)，提升科技感。

　　車身側(cè)面造型簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)，采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，將會(huì)提供20英寸和21英寸兩種不同規(guī)格和造型的輪轂可選，車尾采用類似貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前大燈組相呼應(yīng)。

　　尺寸方面，嵐圖FREE+的長(zhǎng)寬高分別為4915/1960/1660mm，軸距2960mm，車尾采用類似貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前大燈組相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，嵐圖FREE+采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體氛圍更簡(jiǎn)約豪華，并提供棕米、黑紫及黑藍(lán)三種內(nèi)飾配色可選。在布局方面，采用15.6英寸2K懸浮式大屏+長(zhǎng)矩形全液晶儀表組合，方向盤采用全新三輻式造型，搭配電子懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。此外，新車內(nèi)飾用料上采用了仿麂皮、仿生金絲白桃木等材料點(diǎn)綴，并在儀表臺(tái)、門板、中央扶手等位置大量采用仿麂皮材質(zhì)，使得座艙更為豪華。

　　智能座艙方面，嵐圖FREE+搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5，配備智慧車載語(yǔ)音助手，內(nèi)置有云端語(yǔ)音訓(xùn)練引擎+端側(cè)語(yǔ)音模型，可實(shí)現(xiàn)一句話多意圖，自定義喚醒詞，連續(xù)對(duì)話，上下文理解，音區(qū)鎖定等功能。

　　智能輔助駕駛方面，嵐圖FREE+搭載華為乾崑ADS 4駕駛輔助系統(tǒng)，配備一顆192線激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)毫米波雷達(dá)等智能傳感器，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、全向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等功能。在開(kāi)啟智能輔助駕駛后，兩側(cè)后視鏡以及車尾的LOGO處都會(huì)點(diǎn)亮智駕小藍(lán)燈，來(lái)提醒周圍車輛。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，嵐圖FREE+將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW，兩驅(qū)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率215kW；四驅(qū)版增加最大功率135千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率350kW，百公里加速4.9秒。

　　續(xù)航方面，新車全系搭載容量為43.2千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，兩驅(qū)車型工信部純電續(xù)航里程為235/225公里，四驅(qū)車型工信部純電續(xù)航里程為196/190公里。

　　底盤方面，嵐圖FREE+將搭載EDC可變魔毯底盤，采用前雙叉臂四球節(jié)、后H臂多連桿懸架的形式，配備EDC電控阻尼減振系統(tǒng)和空氣懸架（100mm的高度調(diào)節(jié)），可以根據(jù)路況、車速以及轉(zhuǎn)向等姿態(tài)實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)懸架的軟硬、高低，通過(guò)懸架和底盤的主動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)快速適應(yīng)路況的實(shí)時(shí)變化，從而提升車輛的駕駛質(zhì)感。

　　點(diǎn)評(píng)：嵐圖FREE+的核心優(yōu)勢(shì)在于全系搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5和華為乾崑ADS4駕駛輔助系統(tǒng)，并且還會(huì)配備EDC可變魔毯底盤，目前22.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)已經(jīng)誠(chéng)意滿滿，相信上市后起售價(jià)能進(jìn)一步下探，而且嵐圖副總經(jīng)理 李博曉提到嵐圖FREE+能夠成為嵐圖的第二個(gè)爆款，對(duì)于它的銷量預(yù)期達(dá)成每月2萬(wàn)臺(tái)，相信嵐圖FREE+能成為爆款之一。

　　零跑B01官方定位“年輕人的高品質(zhì)智能轎車”，號(hào)稱是15萬(wàn)元新能源轎車的越級(jí)之作，具有顏值、續(xù)航、智能、品質(zhì)、駕控五項(xiàng)全能。目前出5款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間10.58-13.58萬(wàn)元。

　　外觀方面，零跑B01采用了零跑最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉三點(diǎn)式光源設(shè)計(jì)與零跑B10保持一致。車前翼子板處增加了側(cè)視攝像頭，車身頂部配備了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將支持類似零跑B10的高階智駕輔助功能。

　　車身側(cè)面延續(xù)了現(xiàn)代簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，搭配隱藏式門把手和黑色外后視鏡。車身帶有溜背造型，車尾部“小鴨尾”微微上翹，在圓潤(rùn)之中又帶有一些俏皮的意味。其次整臺(tái)車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.197。此外，零跑聯(lián)合Pantone色彩研究所開(kāi)發(fā)摩根粉專屬色，此外還提供星夜藍(lán)、曦露紫等8種風(fēng)格配色。

　　尾部采用了三段式尾燈，并延續(xù)了與車頭相同的三點(diǎn)式光源設(shè)計(jì)。車尾正中間是“LEAPMOTOR”零跑車標(biāo)，后保險(xiǎn)杠部分采用了黑化處理，車尾設(shè)計(jì)顯得更加簡(jiǎn)潔。

　　在智能駕駛輔助方面，零跑B01搭載激光雷達(dá)+高通8650芯片，擁有200TOPS算力，同時(shí)搭配27個(gè)高精度感知硬件，實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)輔助駕駛功能，包括高速領(lǐng)航（NAP）、通勤領(lǐng)航（CNAP）、停車場(chǎng)記憶泊車等。

　　零跑B01內(nèi)飾走新能源常見(jiàn)的簡(jiǎn)約內(nèi)飾風(fēng)格，搭配8.8英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸2.5K高清中控屏。其次搭配兩幅式方向盤和電子懷擋，扶手箱前是兩個(gè)杯架和手機(jī)無(wú)線充電板，整體來(lái)看簡(jiǎn)潔實(shí)用。

　　在座艙方面，零跑B01配備全球首款5nm車規(guī)級(jí)高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)3D靈動(dòng)桌面、一鏡到底交互動(dòng)效。AI語(yǔ)音大模型集成DeepSeek+通義千問(wèn)雙引擎，支持多模態(tài)識(shí)別、場(chǎng)景化指令預(yù)判。副駕中控臺(tái)有 6 個(gè) “魔術(shù)拓展孔”，可安裝折疊桌板、手機(jī)支架等，適配多種場(chǎng)景。

　　此外，全系標(biāo)配零甲醛排放的環(huán)保座椅，高配車型還具備座椅加熱、通風(fēng)等功能，用料扎實(shí)，質(zhì)感舒適。

　　零跑B01新車全系搭載后置電機(jī)，擁有132kW與160kW兩種功率，同時(shí)還搭配56.2kWh與67.1kWh磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程分別為550公里與650公里。新車在快充模式下，30%-80%電量?jī)H需18分鐘。

　　點(diǎn)評(píng)：零跑再一次將搭載激光雷達(dá)的車型價(jià)格下探至12萬(wàn)元左右，且 CLTC 工況續(xù)航在同級(jí)別中處于中上游水平。當(dāng)然，這是預(yù)售價(jià)格，日后上市時(shí)價(jià)格還存在一定下探空間。在這里收益最大的當(dāng)屬年輕人，畢竟他們多了一個(gè)高配廉價(jià)的純電轎車之選。

　　為了滿足更多消費(fèi)者需求，東風(fēng)日產(chǎn)上新奇瑞·榮譽(yù)，目前新車已經(jīng)上市，限時(shí)誠(chéng)意價(jià)11.98萬(wàn)元起，新車基于第三代奇駿車型打造，內(nèi)飾變化比較多。在設(shè)計(jì)方面，新車延續(xù)日產(chǎn)經(jīng)典的V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)論是車身線條還是車身曲面，都飽含肌肉感。兩側(cè)大燈造型凌厲。其次下方兩側(cè)擁有梯形散熱開(kāi)口和銀色粗壯前鏟。而霧燈區(qū)域采用多邊形設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面造型有明顯的腰線設(shè)計(jì)，與隆起的翼子板線條配合。前后擁有黑色輪眉做鋪墊。接著配備的五輻式輪轂使用了啞黑涂裝，能帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感表現(xiàn)。尾部則是分體式尾燈，后包圍還配備了帶有鍍鉻裝飾的擴(kuò)散器裝飾以及隱藏式的排氣布局。

　　奇駿·榮譽(yù)采用了全新展翼式一體化中控，搭載12.3英寸懸浮中控屏+全液晶儀表盤，車機(jī)內(nèi)置Nissan Connect 2.0系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程車輛控制及手機(jī)互聯(lián)功能，操作流暢度顯著優(yōu)化。

　　在車機(jī)方面，奇駿·榮譽(yù)用上奇駿超混電驅(qū)同款的車機(jī)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)搭載超智聯(lián)2.0+系統(tǒng)，支持在線語(yǔ)音、高德地圖和AR實(shí)景等功能。

　　動(dòng)力方面，奇駿·榮譽(yù)將搭載型號(hào)為MR20的2.0L缸內(nèi)直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為151馬力，峰值扭矩為194N·m。傳動(dòng)方面，與之匹配的是新一代X-TRONIC CVT變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：物美價(jià)廉，成熟可靠畢竟是合資身份，奇駿·榮譽(yù)是東風(fēng)日產(chǎn)沖擊銷量的有力武器。目前還配上這個(gè)如此有吸引力的價(jià)位和權(quán)益，相信未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得大家去期待。

　　作為樂(lè)道品牌第二款車型，樂(lè)道L90定位中大型SUV，車長(zhǎng)5145mm，軸距3110mm，與剛上市的問(wèn)界M8相當(dāng)，同時(shí)，將搭載蔚來(lái)全域900V三電技術(shù)，提供單電機(jī)版和雙電機(jī)四驅(qū)版，四驅(qū)版本綜合功率440千瓦。

　　外觀方面，樂(lè)道L90采用家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體造型大氣穩(wěn)健，新車前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，并帶有黑色貫穿飾條，增添個(gè)性化。此外，該車采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，造型細(xì)長(zhǎng)富有辨識(shí)度。另外新車配備五款外觀顏色：辰輝銀、巖脊棕、靜岳黑、云曦金、雪峰白。

　　車身側(cè)面簡(jiǎn)潔修長(zhǎng)，配備有多輻是輪轂和隱藏式門把手，將會(huì)提供20英寸和21英寸共三款輪轂可選，且前后輪胎的胎寬不同，前輪胎寬為255mm，后輪胎寬為275mm。車尾配備細(xì)長(zhǎng)的尾燈，不過(guò)并非當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　尺寸方面，樂(lè)道L90的長(zhǎng)寬高分別為5145/1998/1766mm，軸距3110mm。儲(chǔ)物空間方面，樂(lè)道L90的智能電動(dòng)前備艙擁有830mm的寬大開(kāi)口和600mm的超低門檻，能夠很大程度上提升用戶的收納體驗(yàn)。同時(shí)，樂(lè)道L90的智能電動(dòng)前備艙的開(kāi)啟閉合全程電動(dòng)，還支持高度記憶，防夾功能和生命體監(jiān)測(cè)功能，敲一敲就可開(kāi)啟前備艙。

　　樂(lè)道L90采用“全艙環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)，平直的中控臺(tái)搭配大尺寸中控屏，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。從官圖來(lái)看，樂(lè)道L90采用2+2+2大六座布局。頂棚采用超纖絨材質(zhì)，門板采用大面積真皮包覆，儀表盤附近則采用木紋裝飾，每一處細(xì)節(jié)都在營(yíng)造豪華感。

　　配齊了時(shí)下流行的冰箱彩電大沙發(fā)。冰箱位于前排中央扶手下方，二排提供一個(gè)吸頂娛樂(lè)屏。此外，二排右側(cè)提供零重力座椅，可一鍵進(jìn)入零重力模式。值得一提的是，新車第三排配備座椅調(diào)節(jié)按鈕，將支持座椅靠背調(diào)節(jié)，提升乘坐舒適感。

　　動(dòng)力方面，樂(lè)道L90將搭載蔚來(lái)全域900V三電技術(shù)，配備蔚來(lái)ET9同款電機(jī)，單電機(jī)功率為340千瓦，四驅(qū)版本綜合功率高達(dá)440千瓦。此外，新車還配備空氣懸掛。智駕方面，樂(lè)道L90將采用純視覺(jué)智駕方案，并未配備激光雷達(dá)，前翼子板、車頂?shù)忍帋в兄邱{攝像頭。

　　點(diǎn)評(píng)：空間大、大六座布局、裝載能力強(qiáng)，同時(shí)沙發(fā)彩電冰箱都配備上了，對(duì)于家庭用戶而言毫無(wú)抵抗力，同時(shí)還擁有換電功能，出外遠(yuǎn)門完全沒(méi)有補(bǔ)能焦慮。樂(lè)道L90會(huì)在本月開(kāi)啟預(yù)售，到時(shí)就能預(yù)測(cè)下一步價(jià)格會(huì)是多少。

　　吉利銀河A7首搭雷神AI電混2.0技術(shù)，全場(chǎng)景全路況實(shí)測(cè)百公里虧電油耗低至2.67L，綜合續(xù)航超過(guò)2100km。外觀方面，新車使用貫穿式頭燈搭配梯形進(jìn)氣格柵，科技感十足。前包圍兩側(cè)通風(fēng)口的銀色飾條提升精致度，避免浮夸感。

　　　　車身側(cè)面，溜背式車頂線條流暢，腰線從前翼子板凌厲延伸至尾燈，19英寸輪轂（可選）強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)械門把手設(shè)計(jì)回歸，針對(duì)北方嚴(yán)寒環(huán)境優(yōu)化可靠性。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4918/1905/1495mm，軸距為2845mm，定位為中型轎車。據(jù)悉，新車擁有同級(jí)最大后排腿部空間950mm和同級(jí)最大后排膝部空間132mm。后排座椅4:6比例放倒，后備箱拓展空間達(dá)988L。車尾采用最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載名為“旭日東升”貫穿尾燈組。此外，新車還搭載了動(dòng)感的小尾翼，后包圍設(shè)計(jì)則與前臉相呼應(yīng)，采用簡(jiǎn)潔化設(shè)計(jì)手法。

　　內(nèi)飾方面，新車使用雙輻式多功能方向盤搭配大尺寸液晶儀表以及懸浮式中控屏，科技氛圍。細(xì)節(jié)方面可以看到中控屏下方配有氛圍燈和手機(jī)無(wú)線充電面板，中控島臺(tái)設(shè)有可翻折蓋板和多個(gè)實(shí)體按鍵，提升盲操便利性。

　　智能座艙方面，新車搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，增weiget大卡，操作更便捷，信息獲取更方便。車機(jī)首發(fā)高德810地圖導(dǎo)航，支持可視化車道引導(dǎo)、巡航紅綠燈等功能。車機(jī)互聯(lián)支持Hicar、Carlink、Flyme Link、Carplay（OTA）等主流系統(tǒng)全覆蓋。

　　配置方面，新車的座椅采用10層結(jié)構(gòu)+同級(jí)獨(dú)有快回彈海綿+寬大坐面，擁有腰背臀腿一體式14點(diǎn)SPA級(jí)指壓按摩，8種按摩模式，頭枕音響/通風(fēng)/加熱/電調(diào)等功能也配齊了。全車搭載16揚(yáng)聲器Flyme Sound音響系統(tǒng)，7.1立體環(huán)繞聲，1000w功放，打造極致的聲學(xué)體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，吉利銀河A7首發(fā)搭載雷神AI電混2.0，采用全球量產(chǎn)最高47.26%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，搭配11合1混動(dòng)電驅(qū)（電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率高達(dá)93.1%），可達(dá)到在CLTC工況下百公里饋電油耗2.67L，綜合續(xù)航2100km以上。

　　整套動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（82kW）+P3電機(jī)（175kW）+磷酸鐵鋰電池組組成，提供70km/150km兩種純電續(xù)航版本，百公里加速7.1s，最高車速190km/h。電池最高充電功率37kw，30-80%充電僅需18min。

　　底盤方面，新車的前后懸掛共布置46處軟連接，前后懸掛使用了大襯套，直徑較同級(jí)頭部友商車型大38%，搭配加強(qiáng)型麥弗遜懸掛，能做到同級(jí)最小前懸抗點(diǎn)頭角4.7°，急剎車身點(diǎn)頭小，提升底盤的高級(jí)感。

　　點(diǎn)評(píng)：為了應(yīng)對(duì)第五代DM，銀河A7配備雷神AI電混2.0系統(tǒng)，官方號(hào)稱百公里饋電油耗低至2.67L，而純電續(xù)航里程則能達(dá)到150km，當(dāng)然消費(fèi)者還是更加關(guān)心新車的價(jià)格表現(xiàn)，價(jià)格可能位于吉利銀河L6與星耀8之間。至于是否會(huì)按這樣的劇本去走，只能等到上市那天揭曉了。（文：太平洋汽車 潘洪瀚）