辨別氣門響聲的原因，需要通過多種方式綜合判斷，如聽診、檢查間隙、查看潤滑情況等。發(fā)動機怠速運轉時，若聽到清脆“嗒嗒”聲且隨轉速變化，可能是氣門間隙過大；有干澀摩擦聲還伴有抖動，或許是氣門潤滑不良；出現不規(guī)則響聲且動力下降，可能是氣門彈簧故障；有沉悶“呼呼”聲，尾氣異常，則可能是氣門座圈磨損。此外，還可拆下氣門室蓋，用塞尺測試間隙來輔助判斷。

當你拆下氣門室蓋后，讓發(fā)動機保持怠速運轉 ，將塞尺插入氣門端部與挺柱間隙中逐個進行試驗。要是插入某個氣門間隙時，聲響明顯減弱甚至消失，那就很有可能是氣門間隙過大，或者是氣門桿導管出現了磨損。要是塞尺插入后，聲響有所減輕但并未完全消失，此時可用旋具撬住氣門桿，若聲響隨之消失，這就意味著是氣門間隙過大造成的，而其根源可能是氣門桿導管磨損。

除了上述方法，發(fā)動機的潤滑情況也不容忽視。當發(fā)動機老化或者出現油路故障，導致潤滑系統(tǒng)壓力異常，機油壓力無法達到正常水平時，氣門挺桿就無法正常調整氣門間隙，即便發(fā)動機達到正常工作溫度，氣門也會連續(xù)發(fā)出異響。另外，像凸輪軸和搖臂構件磨損過大產生間隙、空氣進入油道、發(fā)動機有積碳沉積、氣門彈簧座磨蝕起槽、氣門調整螺釘磨損、使用劣質的氣門座圈等，這些情況也都可能引發(fā)氣門響聲。

辨別氣門響聲的原因并非易事，需要我們從多個角度去分析和排查。通過細心聽診、精準檢查間隙、仔細查看潤滑情況等多種手段，并綜合考慮各種可能因素，才能準確找到氣門響聲的根源，進而采取有效的措施加以解決，確保發(fā)動機能夠正常運轉，讓我們的愛車始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）