領(lǐng)馭燒機油的原因較為多樣。長期缺乏必要維護，像不定期清潔油路、未及時更換防凍液，以及機油使用周期過長、長期短途行駛，都可能引發(fā)這一問題。活塞環(huán)出現(xiàn)堵塞、磨損、對口或安裝不當(dāng)?shù)那闆r，會影響其刮油效果，導(dǎo)致機油竄入氣缸。此外，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障、氣門油封老化、汽缸密封性變差，還有駕駛員頻繁急加速等不良駕駛習(xí)慣，也都可能讓領(lǐng)馭出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象 。

對于領(lǐng)馭不同的發(fā)動機型號，燒機油還有一些特定原因。以2.0發(fā)動機為例，廢氣閥經(jīng)常損壞是導(dǎo)致燒機油的一個因素。廢氣閥一旦出現(xiàn)問題，會影響發(fā)動機內(nèi)部的油氣平衡，使得機油更容易進入燃燒室參與燃燒。而且燃油積碳、氣門油封等部件老化或損傷、機油中燃油比例高、供給系統(tǒng)不良、濾清器堵塞等情況，也會加劇燒機油的現(xiàn)象。

再看1.8T發(fā)動機，冷車燒機油熱車恢復(fù)正常是其較為常見的狀況。這主要是因為氣門密封件老化，在低溫環(huán)境下，氣門密封所用橡膠材料剛度不夠，無法完全密封，致使機油從氣門泄漏到燃燒室進行燃燒。另外，發(fā)動機使用時間久了，氣缸、活塞、活塞環(huán)過度磨損，活塞環(huán)刮油效果大幅降低，機油就容易竄入氣缸參與燃燒。氣門導(dǎo)管磨損、油封泄漏以及缸墊損壞等，同樣會引發(fā)燒機油問題。

總之，領(lǐng)馭燒機油是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是維護保養(yǎng)不當(dāng)、部件老化磨損，還是特定發(fā)動機型號的問題，都可能讓車輛出現(xiàn)燒機油的狀況。了解這些原因，有助于車主提前預(yù)防和及時處理，保障車輛發(fā)動機的良好性能，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）