車(chē)輛在行駛里程接近大修期限，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油、氣缸壓力不足、內(nèi)部有異響、頂氣門(mén)等故障，性能出現(xiàn)車(chē)速降低、加速時(shí)間延長(zhǎng)、油耗大增等問(wèn)題，以及遭遇水淹、外力致車(chē)輛變形等特殊情況時(shí)可能需要大修。行駛里程只是參考，關(guān)鍵看車(chē)輛技術(shù)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)影響動(dòng)力，性能問(wèn)題降低駕駛體驗(yàn)，特殊情況則嚴(yán)重?fù)p害車(chē)輛整體狀況，這些情況下都有必要考慮大修。

從行駛里程來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)一般行駛10萬(wàn)公里左右，進(jìn)口車(chē)通常行駛10萬(wàn)公里以上，便接近大修期限。不過(guò)這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，只是一個(gè)大致的參考范圍。在此階段，需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的技術(shù)鑒定，依據(jù)車(chē)輛實(shí)際的技術(shù)性能來(lái)最終判定是否要大修。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的“心臟”，其故障往往是大修的重要原因。嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油就是常見(jiàn)的一種情況，當(dāng)在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)需要添加半升以上機(jī)油，且排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙，這表明活塞環(huán)和氣門(mén)油封可能出現(xiàn)問(wèn)題。氣缸壓力不足也不容忽視，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重、加速無(wú)力，某一個(gè)或幾個(gè)氣缸壓力明顯過(guò)低，通常是活塞環(huán)或氣缸磨損所致。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有較大異響，如軸瓦磨損、拉缸、爆震等造成的異響，還有正時(shí)皮帶斷裂引發(fā)的頂氣門(mén)現(xiàn)象，這些都會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致動(dòng)力性能下降。

汽車(chē)性能方面出現(xiàn)的一系列問(wèn)題也可能預(yù)示著需要大修。車(chē)速降低，相比新車(chē)降低10 - 15%；高車(chē)速加速時(shí)間延長(zhǎng)，與新車(chē)相比增加25 - 35%；燃料油和潤(rùn)滑油用量大幅增加；制動(dòng)遲緩、制動(dòng)距離延長(zhǎng)；轉(zhuǎn)向沉重、出現(xiàn)抖動(dòng)、搖擺和異響；排放不斷惡化以及故障停車(chē)時(shí)間增多等，這些問(wèn)題不僅影響駕駛的安全性和舒適性，也反映出車(chē)輛整體狀況不佳。

此外，一些特殊情況同樣會(huì)讓車(chē)輛面臨大修。比如車(chē)輛遭遇水淹，電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)等眾多部件可能因進(jìn)水而損壞；外力導(dǎo)致車(chē)輛變形，車(chē)架、懸架等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)可能受到破壞。

總之，車(chē)輛是否需要大修，要綜合多方面因素來(lái)考量。行駛里程是一個(gè)參考，但發(fā)動(dòng)機(jī)故障、性能變化以及特殊情況等，才是決定是否大修的關(guān)鍵因素。車(chē)主需關(guān)注車(chē)輛的日常表現(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行合理處置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）