辨別壓縮機(jī)是否損壞，可從制冷效果、運(yùn)行狀態(tài)、溫度、外觀、儀器檢測(cè)等多方面入手。制冷效果變差，可能是壓縮機(jī)有問題；運(yùn)行時(shí)不停機(jī)、噪音大、振動(dòng)異常，也暗示其故障。溫度過高且散熱不佳，或是運(yùn)行一會(huì)就發(fā)熱無法啟動(dòng)，通常也意味著故障。外觀上有異常聲音和異味，也能提供線索。借助儀器檢測(cè)，如萬用表測(cè)量阻值、檢測(cè)制冷劑壓力溫度等，能更精準(zhǔn)判斷。

除了上述提到的這些方面，還可以對(duì)壓縮機(jī)的接線柱進(jìn)行檢查。壓縮機(jī)一般有S、R、C三個(gè)接線柱 ，它們分別代表起動(dòng)繞組、運(yùn)轉(zhuǎn)繞組以及公共端。在正常狀態(tài)下，SC和RC之間的阻值相加，基本等于RS之間的阻值，當(dāng)然允許存在微小的偏差。要是差值較大，那么壓縮機(jī)很可能已經(jīng)損壞。

借助萬能表測(cè)量通電狀況也是一個(gè)重要手段。當(dāng)測(cè)量得到的阻值正常，但壓縮機(jī)卻無法啟動(dòng)，在替換起動(dòng)電容之后依然不能啟動(dòng)，這種情況下，壓縮機(jī)損壞的可能性就非常大了。

另外，還有一些細(xì)節(jié)也不能忽視。比如判斷壓縮機(jī)是否碰殼通地，可以使用萬用表的電阻檔進(jìn)行測(cè)量，如果電阻值很小，那就可以判定繞組或者內(nèi)部接線出現(xiàn)了碰殼通地的情況。對(duì)于三相電動(dòng)機(jī)，使用表筆測(cè)量接線柱端子的阻值，以此來判斷繞組的具體情況。

在使用儀器檢測(cè)時(shí)，不同的測(cè)量工具和參數(shù)有著嚴(yán)格要求。像壓縮機(jī)對(duì)地要用500V的搖表測(cè)量，不能使用1000V兆歐表，否則會(huì)燒毀線圈，并且阻值要大于1兆歐，若用萬用表測(cè)量低于1兆歐則視為短路。

總之，辨別壓縮機(jī)是否損壞是一項(xiàng)需要細(xì)致和耐心的工作。從多個(gè)維度綜合判斷，才能得出準(zhǔn)確的結(jié)論，進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的維修或更換措施，確保設(shè)備的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）