汽車廢舊輪胎屬于可回收物。廢舊輪胎主要由橡膠、鋼材等構(gòu)成，這些材料具備可回收利用的特性，即便其中含有少量炭黑，也不影響其整體的可回收屬性。在實際處理中，廢舊輪胎能通過翻新、磨粉等多種技術(shù)實現(xiàn)資源再生，像轉(zhuǎn)化為再生膠、提煉炭黑和燃料油等。所以在垃圾分類體系里，它應(yīng)被歸入可回收物類別進(jìn)行合理處置。

不僅如此，廢舊輪胎在工業(yè)固體廢物類別中也占據(jù)一席之地。作為工業(yè)生產(chǎn)與汽車使用過程中產(chǎn)生的固體廢棄物，它的處理需要遵循相關(guān)工業(yè)固體廢物管理規(guī)范，這也凸顯了其在工業(yè)領(lǐng)域廢棄物管理層面的重要地位。

從行業(yè)劃分角度看，廢舊輪胎再生利用項目歸屬在輕工業(yè)行業(yè)范疇。輪胎制造、再生橡膠制造以及廢輪胎再生利用等相關(guān)環(huán)節(jié)，都被納入輕工行業(yè)。例如廢輪胎熱裂解再生利用項目，主要基于高溫裂解原理，在無氧或缺氧狀態(tài)下實現(xiàn)高分子化合物到低分子化合物的物理轉(zhuǎn)變，整個過程不涉及化學(xué)反應(yīng)，充分體現(xiàn)了輕工行業(yè)對其的界定邏輯。

我國對于廢舊輪胎回收利用十分重視，出臺了一系列政策積極推動相關(guān)工作。眾多企業(yè)也在不斷探索創(chuàng)新回收利用技術(shù)，像河北交投采用的膠粉改性瀝青技術(shù)，就為廢舊輪胎環(huán)保處理開辟了新路徑。這一系列舉措，讓廢舊輪胎不再只是廢棄物，而是成為了可循環(huán)利用的寶貴資源。

總之，汽車廢舊輪胎歸類于可回收物，在工業(yè)固體廢物領(lǐng)域有特定屬性，還關(guān)聯(lián)著輕工行業(yè)。對其合理回收利用，不僅能有效避免環(huán)境污染，更能推動資源循環(huán)利用，助力可持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）