新能源電動車輪胎是專門為新能源車開發(fā)的專用輪胎，相比傳統(tǒng)輪胎，在多方面有著獨(dú)特優(yōu)勢。它更耐磨，能承受電動車更大的重力，減少磨損；抓地性好，保障行駛安全；舒適性與靜音效果出色，能減少車內(nèi)噪音干擾。有的還具備節(jié)能特性，可降低滾動阻力以增加續(xù)航里程。這些特性都是為滿足新能源車的特殊需求而設(shè)計(jì)，助力其更好地行駛。

從設(shè)計(jì)角度來看，電動汽車用的輪胎往往比傳統(tǒng)汽車輪胎窄，這樣的設(shè)計(jì)可有效減少空氣阻力，進(jìn)而增加行駛里程。并且，由于電動車沒有發(fā)動機(jī)噪聲，輪胎向路面?zhèn)鬟f扭矩時(shí)，輪胎噪聲和風(fēng)噪聲就成了最大的噪聲源，所以對輪胎的靜音性能要求極高。

在眾多輪胎品牌中，德國馬牌推出的eContact新能源輪胎表現(xiàn)突出。其靜音效果堪稱一絕，通過獨(dú)特的胎面設(shè)計(jì)和內(nèi)部隔層來消除噪音，空氣動力學(xué)胎側(cè)設(shè)計(jì)還能降低空氣阻力，有助于延長續(xù)航。濕地性能也十分優(yōu)秀，特殊設(shè)計(jì)可迅速排水，縮短制動距離，并且全系標(biāo)配ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)，能應(yīng)對多數(shù)扎胎風(fēng)險(xiǎn)。

佳通舒適T29也是一款針對新能源營運(yùn)車輛打造的輪胎。它采用非等節(jié)距花紋塊設(shè)計(jì)提升剛性，抑制偏磨和異磨，通過摩擦能仿真技術(shù)提高耐磨性。低滾阻輪廓優(yōu)化設(shè)計(jì)和胎面3D切角設(shè)計(jì)達(dá)到節(jié)電省油效果，胎體的特殊構(gòu)造也提升了胎冠強(qiáng)度。

鄧祿普全新e. SPORT MAXX同樣可圈可點(diǎn)，采用新一代變性聚合物與創(chuàng)新微粒子白炭黑配方，實(shí)現(xiàn)超低滾阻，兼顧濕地操控與低能耗，還搭載獨(dú)有降噪內(nèi)核科技，靜音性能出色。

總的來說，新能源電動車輪胎在滿足新能源車特殊需求的道路上不斷發(fā)展。眾多品牌各展神通，推出具有不同特性的輪胎產(chǎn)品，無論是節(jié)能、靜音還是耐磨等方面，都在持續(xù)進(jìn)步，為新能源電動車的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐，讓用戶擁有更好的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）