汽車(chē)會(huì)積碳主要是燃油燃燒不充分所致。一方面，燃油質(zhì)量差，含較多膠質(zhì)和雜質(zhì)，燃燒后易有殘留物堆積成碳?jí)K；另一方面，不良駕駛習(xí)慣影響巨大，像長(zhǎng)時(shí)間怠速、頻繁短途低速行駛等，都會(huì)使汽油無(wú)法充分燃燒。此外，機(jī)械問(wèn)題，如火花塞老化、噴油嘴霧化不良等，以及環(huán)境因素，如在灰塵大的地區(qū)行駛致空濾堵塞，均會(huì)促使積碳形成 。

燃油質(zhì)量是導(dǎo)致積碳的重要因素之一。劣質(zhì)汽油在提煉過(guò)程中不夠精細(xì)，含有大量無(wú)法充分燃燒的物質(zhì)。當(dāng)這些汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，在高溫高壓環(huán)境下，不能完全參與燃燒反應(yīng)，那些未燃燒的部分就會(huì)逐漸形成膠質(zhì)。隨著時(shí)間推移和車(chē)輛的持續(xù)使用，這些膠質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部高溫的作用下，進(jìn)一步濃縮、碳化，最終堆積成為積碳，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件上。

不良駕駛習(xí)慣同樣是積碳的“催生劑”。長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，燃油噴射量少，空氣流動(dòng)也不順暢，使得汽油無(wú)法與空氣充分混合并完全燃燒，未燃盡的燃油就容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳。頻繁短途低速行駛，車(chē)輛還未達(dá)到最佳工作溫度就到達(dá)目的地，燃油不能充分霧化，燃燒不徹底，積碳也就隨之而來(lái)。急加速、急剎車(chē)等操作，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，燃油供應(yīng)和燃燒過(guò)程紊亂，增加積碳產(chǎn)生的幾率。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械問(wèn)題也不容小覷。火花塞老化，點(diǎn)火能力下降，無(wú)法精準(zhǔn)地點(diǎn)燃混合氣，導(dǎo)致燃油不能及時(shí)、充分燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生積碳。噴油嘴霧化不良，噴出的燃油顆粒過(guò)大，難以與空氣均勻混合，也會(huì)造成燃燒不充分，促使積碳生成?？諝鉃V芯堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，燃油與空氣的比例失調(diào)，同樣會(huì)引發(fā)燃燒問(wèn)題，加速積碳的形成。

汽車(chē)積碳是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油質(zhì)量欠佳、不良駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障以及外部環(huán)境影響等，都在不同程度上促使積碳的產(chǎn)生。了解這些原因，有助于我們采取針對(duì)性措施，減少積碳的形成，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）