汽車sport模式即運(yùn)動擋位，是注重車輛性能的設(shè)定模式。在此模式下，發(fā)動機(jī)響應(yīng)更積極，能讓渦輪增壓發(fā)動機(jī)充分釋放扭矩，帶來強(qiáng)勁推背感；換擋策略改變，換擋延遲，發(fā)動機(jī)維持高轉(zhuǎn)速以提升功率。同時，油門反應(yīng)變得靈敏，部分車型懸掛硬度增加，駕駛輔助功能也會調(diào)整。它能為駕駛者帶來極致操控體驗，不過日常駕駛較少使用，多在超車等場景啟用。

具體來說，當(dāng)車輛切換到sport模式后，發(fā)動機(jī)和變速箱的運(yùn)行方式都有明顯改變。發(fā)動機(jī)常常會保持在中高轉(zhuǎn)速區(qū)域，讓車輛時刻處于“蓄勢待發(fā)”的狀態(tài)，只要你輕踩油門，就能感受到動力的迅速響應(yīng)。而變速箱則會保持在較低擋位，直至發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)域才會升擋，如此一來，車輛能夠發(fā)揮出最大馬力，在加速過程中給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感。

在駕駛感受方面，sport模式帶來的變化十分顯著。靈敏的油門反應(yīng)讓每一次加速都變得干脆利落，仿佛車輛與駕駛者心意相通，能精準(zhǔn)地執(zhí)行每一個加速指令。懸掛硬度的增加，使得車輛在過彎時更加穩(wěn)定，減少了側(cè)傾的幅度，增強(qiáng)了駕駛者對車輛的掌控感。

然而，sport模式也并非十全十美。由于發(fā)動機(jī)長時間保持高轉(zhuǎn)速，燃油的消耗會大幅增加，相比標(biāo)準(zhǔn)模式或節(jié)能模式，sport模式下的油耗明顯上升。所以，從經(jīng)濟(jì)實用的角度考慮，它并不適合日常駕駛。

總結(jié)而言，汽車的sport模式是為追求駕駛激情與極致操控體驗的駕駛者量身定制的。在需要展現(xiàn)車輛強(qiáng)大性能，比如超車、在賽道駕駛時，它能發(fā)揮出巨大優(yōu)勢。但在日常通勤等普通駕駛場景中，考慮到油耗和駕駛平穩(wěn)性，還是選擇標(biāo)準(zhǔn)模式或節(jié)能模式更為合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）