D擋時(shí)剎車油門一起踩是會(huì)傷車的。當(dāng)在D擋狀態(tài)下同時(shí)踩下剎車和油門，變速箱會(huì)持續(xù)處于受力狀態(tài)，這極易導(dǎo)致其過熱，還會(huì)磨損離合器。而且，這種操作也會(huì)讓剎車盤承受額外壓力，加速其磨損。此外，這一行為還可能增加車輛油耗，帶來安全隱患。所以，為了車輛的良好性能和自身安全，應(yīng)盡量避免這種操作 。

具體而言，變速箱在正常工作時(shí)，會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行合理的動(dòng)力傳輸與擋位切換。而當(dāng)剎車和油門同時(shí)踩下，變速箱需要在動(dòng)力輸入和制動(dòng)阻力之間進(jìn)行艱難“平衡”，長時(shí)間如此，內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)承受遠(yuǎn)超正常情況的負(fù)荷，導(dǎo)致零件過度磨損，甚至出現(xiàn)故障。

剎車盤同樣會(huì)受到損害。正常剎車時(shí)，剎車盤所承受的壓力是在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的。但當(dāng)與油門同時(shí)作用，剎車盤不僅要克服車輛前進(jìn)的動(dòng)力，還要應(yīng)對(duì)額外的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，這使得剎車盤的磨損速度加快，其使用壽命也會(huì)因此大打折扣。

同時(shí)，油耗的增加也是不可忽視的問題。在這種操作下，發(fā)動(dòng)機(jī)在不斷輸出動(dòng)力，而剎車又在阻止車輛前行，這就如同一個(gè)人既想向前跑又被一股力量使勁往后拉，必然會(huì)消耗更多的能量，反映到車輛上就是油耗的上升。

并且，在某些特殊路況下，這種操作還可能導(dǎo)致車輛突然錯(cuò)位或失控，嚴(yán)重威脅行車安全。比如在濕滑路面上，同時(shí)踩剎車和油門，車輛的平衡更容易被打破，從而引發(fā)危險(xiǎn)。

總之，D擋時(shí)剎車油門一起踩對(duì)車輛的多個(gè)部件都會(huì)造成損傷，還會(huì)帶來安全隱患與油耗問題。車主們在駕駛過程中一定要規(guī)范操作，保護(hù)好自己的愛車，確保出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）