新速騰胎噪太大，主要源于輪胎自身特性、行駛路況、懸掛系統(tǒng)以及車輛隔音等多方面因素。輪胎花紋設(shè)計側(cè)重于耐磨與抓地力，靜音性能欠佳，且行駛時與地面、空氣摩擦?xí)a(chǎn)生噪音傳入車內(nèi)。路況不佳時，輪胎沖擊振動大，也會加大胎噪。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏運動，使得路面震動和噪音更易傳遞。同時，車輛隔音材料不足或不夠厚，也無法有效阻隔胎噪。

首先，輪胎花紋對胎噪影響顯著。新速騰輪胎的花紋設(shè)計，是為了滿足日常行駛所需的耐磨性能和抓地力，這在一定程度上犧牲了靜音效果。當(dāng)車輛在道路上行駛，輪胎與地面頻繁接觸、摩擦，花紋間不斷擠壓空氣，就會產(chǎn)生噪音。而且輪胎旁的防護罩與空氣摩擦，也會形成額外的聲響，這些聲音會透過玻璃等部位傳入車內(nèi)，讓駕乘者明顯感受到胎噪。

其次，路況因素不可忽視。要是新速騰行駛在崎嶇、粗糙的路面，或者是新鋪的柏油路上，輪胎受到的沖擊力和振動會大幅增加。這種情況下，輪胎與地面碰撞產(chǎn)生的噪音會被放大，傳入車內(nèi)的胎噪自然也就更大了。

再者，懸掛系統(tǒng)的調(diào)校。新速騰懸掛系統(tǒng)偏向運動風(fēng)格，雖然提升了車輛操控性，但也導(dǎo)致路面的震動和噪音更容易傳遞到車內(nèi)。在經(jīng)過顛簸路段時，懸掛無法很好地過濾震動，使得噪音直接傳導(dǎo)，進一步加重了胎噪的影響。

最后，車輛自身的隔音效果。車身結(jié)構(gòu)以及車門、底盤、輪拱等部位的隔音材料，如果不夠厚或者覆蓋不全面，就難以有效阻隔外界噪音，包括胎噪。原本就存在的胎噪無法被良好地隔絕，自然就會在車內(nèi)清晰可聞。

總之，新速騰胎噪大是多方面因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主可以針對性地采取一些措施來改善，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）