1.5L和1.5T的油耗差異大約在0.3L/100km ，但實(shí)際差距受車輛負(fù)載、駕駛習(xí)慣、路況等因素影響。1.5L是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行相對(duì)穩(wěn)定，油耗較易控制；1.5T為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油氣燃燒充分，不過進(jìn)氣量高，需要噴射更多汽油，油耗相對(duì)更高。不同車型、不同使用場(chǎng)景下，二者的油耗差值會(huì)有所波動(dòng)，總體來說差距通常在可接受范圍內(nèi) 。

在實(shí)際駕駛過程中，路況對(duì)油耗的影響十分顯著。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)不能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由于渦輪增壓器的介入特性，在這種走走停停的情況下，可能需要更多燃油來維持動(dòng)力輸出，此時(shí)與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗差距可能會(huì)拉大，或許能達(dá)到1 - 2升每百公里。相反，在高速公路上，車輛勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持穩(wěn)定高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)高效的燃燒優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn)，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗差距可能縮小至0.3 - 0.5升每百公里。

駕駛習(xí)慣同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。急加速、急剎車的駕駛風(fēng)格，會(huì)讓1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間消耗更多燃油，使得它和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗差值增大。而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，無論是1.5L還是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，都能有效降低油耗，二者之間的差距也會(huì)相應(yīng)減小。

車輛負(fù)載也是不可忽視的因素。如果車輛經(jīng)常滿載或超載，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，油耗自然會(huì)增加。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但面對(duì)較大負(fù)載時(shí)，油耗上升幅度可能比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更明顯，進(jìn)一步拉大兩者的油耗差距。

綜上所述，1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗差不是一個(gè)固定值，會(huì)受到多種因素的綜合影響。在實(shí)際使用中，具體的油耗差值會(huì)因不同的情況而有所變化。消費(fèi)者在選擇車型時(shí)，除了考慮油耗，還應(yīng)結(jié)合自身對(duì)動(dòng)力的需求、后期保養(yǎng)成本等多方面因素綜合考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）