使用三元催化劑的效果顯著，主要是凈化汽車尾氣，將一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w轉(zhuǎn)化為二氧化碳、水和氮氣等無害物質(zhì)。工作時，高溫尾氣通過三元催化器，其中的凈化劑增強(qiáng)有害氣體活性，促使其發(fā)生氧化還原反應(yīng)。這一過程不僅能大幅降低尾氣排放中的有害物質(zhì)，有效改善空氣質(zhì)量，還能讓汽車符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對環(huán)保和汽車合規(guī)運行都有著重要意義 。

具體而言，一氧化碳在三元催化劑的作用下被氧化為二氧化碳，碳?xì)浠衔锉谎趸伤投趸?，氮氧化物則還原為氮氣和氧氣。這些化學(xué)反應(yīng)的發(fā)生，使得原本對環(huán)境和人體健康危害極大的尾氣，轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬o害的物質(zhì)排放到大氣中。

三元催化劑中富含鉑金、鈀金和銠金等貴重金屬，通過稀土技術(shù)等涂覆在載體上。其載體多為薄壁蜂窩陶瓷和堇青石質(zhì)蜂窩陶瓷，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計增大了催化劑與尾氣的接觸面積，提高了凈化效率。而且，三元催化器工作需要適宜的溫度，通常在350 - 800度之間，所以常安裝在靠近發(fā)動機(jī)排氣處，以便能快速達(dá)到并保持這個溫度區(qū)間，保障催化反應(yīng)順利進(jìn)行。

為了更好地監(jiān)控三元催化器的工作狀態(tài)，在其前后各安裝一個氧傳感器。前氧傳感器負(fù)責(zé)檢測尾氣中的氧氣含量，將數(shù)據(jù)反饋給汽車的電子控制單元（ECU），以便調(diào)整發(fā)動機(jī)的空燃比；后氧傳感器則主要檢測經(jīng)過三元催化器處理后的尾氣情況，以此判斷三元催化器是否失效。一旦前后傳感器的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，儀表盤上的故障指示燈就會亮起，提醒車主及時進(jìn)行檢查和維修。若不及時處理，不僅會導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，還可能影響發(fā)動機(jī)的正常性能，降低汽車的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，三元催化劑在汽車排放控制系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它通過一系列復(fù)雜而高效的化學(xué)反應(yīng)，有效凈化尾氣，推動汽車行業(yè)朝著環(huán)保、合規(guī)的方向發(fā)展，為守護(hù)藍(lán)天白云貢獻(xiàn)著不可或缺的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）