進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)方法多樣，包括萬(wàn)用表測(cè)量法、示波器測(cè)量法、電阻檢查法、借助故障診斷工具檢測(cè)以及通過 OBD 連接汽車掃描儀檢測(cè)等。進(jìn)氣壓力傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)至關(guān)重要，出現(xiàn)故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作與車輛性能。不同檢測(cè)方法針對(duì)不同方面，比如萬(wàn)用表可測(cè)電壓，示波器能測(cè)頻率型信號(hào)，電阻檢查判斷線路，故障診斷工具讀取故障信息，OBD 連接掃描儀讀取傳感器讀數(shù)，以此確定傳感器是否正常。

萬(wàn)用表測(cè)量法又分兩種情況。對(duì)于電壓型傳感器，將萬(wàn)用表置于直流電壓檔（10或20V） ，在怠速時(shí)測(cè)量其輸出電壓，正常約為0.9V。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，真空度降低，電壓也會(huì)相應(yīng)上升。若信號(hào)電壓低于正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)可能動(dòng)力不足、起步困難；高于正常值，則可能出現(xiàn)排氣異常、故障燈亮起等問題。排除線路故障且確認(rèn)ECU參考電壓無誤后，若問題依舊，需更換傳感器。

頻率型傳感器則要用示波器測(cè)量。其輸出是方波信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度改變，方波幅值不變但頻率調(diào)整。若頻率無變化或無方波輸出，排除線路故障后，就需檢查傳感器。

電阻檢查法需關(guān)閉引擎，斷開ECU與傳感器連接，用萬(wàn)用表RX1擋檢查ECU與傳感器端子間電阻，若電阻異常，就需檢修相關(guān)線路。

借助故障診斷工具檢測(cè)，如VAG1551或VAG1552 ，通過故障診斷插座讀取故障信息，VAG1551有打印功能，能更直觀呈現(xiàn)故障情況。

通過OBD連接汽車掃描儀，可讀取傳感器讀數(shù)，查看有無故障代碼或警告，有問題可及時(shí)清除代碼并進(jìn)行維護(hù)或替換傳感器。

總之，進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)方法各有特點(diǎn)，在實(shí)際操作中，要根據(jù)具體情況選擇合適的檢測(cè)方法，綜合判斷傳感器的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，提升駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）