汽車輪胎抱死是指車輪在強(qiáng)大制動(dòng)力作用下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而車輛因慣性仍向前滑動(dòng)的現(xiàn)象。當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)輪胎與路面的摩擦力，輪胎就會(huì)失去滾動(dòng)能力進(jìn)入滑行狀態(tài)。這一現(xiàn)象常出現(xiàn)在高速緊急制動(dòng)或過(guò)彎時(shí)，不僅會(huì)使汽車操控性能降低，還可能導(dǎo)致車輛側(cè)滑、甩尾，嚴(yán)重威脅駕乘人員安全。制動(dòng)系統(tǒng)故障等多種因素都可能引發(fā)輪胎抱死。

制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障是引發(fā)輪胎抱死的常見(jiàn)原因。比如制動(dòng)主缸皮碗故障，水分或雜質(zhì)進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)，又或是更換制動(dòng)液時(shí)未徹底清洗系統(tǒng)，都可能導(dǎo)致皮碗出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而影響制動(dòng)效果。主缸皮碗與主缸內(nèi)徑配合不當(dāng)，在開(kāi)發(fā)階段若配合過(guò)盈量太大，會(huì)致使皮碗不回位或回位不良。制動(dòng)器活塞方形密封圈材質(zhì)或尺寸有問(wèn)題，也會(huì)讓活塞不回位或回位不良，最終引發(fā)抱死。另外，頻繁剎車后制動(dòng)盤高溫變形，剛度不足，下次使用時(shí)也容易造成車輪抱死。

不同車輪抱死的情況也各有影響。前輪抱死時(shí)，車輛會(huì)失去轉(zhuǎn)向控制，駕駛員無(wú)法按照自己的意愿改變行駛方向。而后輪抱死的話，車輛可能出現(xiàn)失控甩尾的危險(xiǎn)狀況。要是前后輪同時(shí)抱死，車輛就如同一個(gè)失控的滑塊在路面上滑行，后果不堪設(shè)想。

值得慶幸的是，現(xiàn)代汽車大多配備了制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）。在緊急剎車時(shí)，該系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力，讓輪胎在滾動(dòng)和滑行之間不斷切換，始終保持最大的抓地力，有效防止輪胎完全抱死。這不僅能縮短剎車距離，還能避免急剎車時(shí)車輛嚴(yán)重側(cè)滑，讓駕駛者更好地穩(wěn)定控制車輛?？傊?，了解輪胎抱死的相關(guān)知識(shí)，能幫助我們更好地應(yīng)對(duì)駕駛中的突發(fā)狀況，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）