汽車壓縮機類型多樣，主要有按結(jié)構(gòu)劃分的容積式（含往復活塞式、回轉(zhuǎn)式）；按內(nèi)部工作方式劃分的搖盤式、斜盤式、曲柄連桿式；按驅(qū)動源劃分的非獨立式、獨立式。容積式中，往復活塞式技術(shù)成熟但動力平衡有挑戰(zhàn)，回轉(zhuǎn)式運行平穩(wěn)高效。工作方式的不同類型各有獨特構(gòu)造。驅(qū)動源方面，非獨立式節(jié)省空間但影響車輛性能，獨立式空調(diào)獨立運行卻成本高。

先來說說按結(jié)構(gòu)劃分的容積式壓縮機中的往復活塞式。它可是元老級別的存在，應(yīng)用極為廣泛，技術(shù)那叫一個成熟，生產(chǎn)和使用經(jīng)驗都相當豐富。它能適應(yīng)較寬的壓力和制冷量范圍，熱效率也高。然而，它的活塞來回運行，導致功率平衡性能差，轉(zhuǎn)速提升受限，而且結(jié)構(gòu)復雜，易損件多，維修工作量較大?；剞D(zhuǎn)式壓縮機則不同，動力平衡性能良好，運轉(zhuǎn)時十分平穩(wěn)，振動微弱，在合適的工作范圍內(nèi)效率頗高，只是排量相對較小 。

再看看按內(nèi)部工作方式劃分的類型。搖盤式壓縮機由主軸、圓錐齒輪、斜形板、連桿、活塞、進排閥和搖板等構(gòu)成，結(jié)構(gòu)相對簡單。斜盤式壓縮機由主軸、斜盤、氣缸、活塞、進排閥等組成，設(shè)計較為緊湊。曲柄連桿式則通過曲柄、連桿、活塞、進排氣閥等協(xié)作來實現(xiàn)制冷，工作原理獨具特色。

按驅(qū)動源劃分也各有優(yōu)劣。非獨立式壓縮機由汽車主發(fā)動機驅(qū)動，適用于主發(fā)動機有余力且壓縮機功率不大的車型，它節(jié)省空間，維護也簡便，不過會影響車輛的加速性能，空調(diào)冷量還會隨車速變化。獨立式壓縮機設(shè)置了專門的驅(qū)動機，汽車行駛與空調(diào)制冷效果互不干擾，可它占據(jù)空間，成本高昂，噪聲較大，輔助發(fā)動機維護也復雜，應(yīng)用范圍不算廣泛。

總之，不同類型的汽車壓縮機各有特點，在不同的場景和需求下發(fā)揮著獨特作用。無論是結(jié)構(gòu)、工作方式還是驅(qū)動源的差異，都為汽車空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供了多樣選擇，滿足了人們對車內(nèi)舒適環(huán)境的不同要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）