進氣溫度高了會影響動力。進氣溫度一旦升高，氧氣密度便會下降，發(fā)動機吸入的空氣量隨之減少，動力輸出自然減弱。特別是渦輪增壓和機械增壓的車輛，對進氣溫度更為敏感。而且高溫還會對燃燒過程產生不利影響，導致發(fā)動機功率衰減。因此，為確保發(fā)動機正常運行與動力輸出，有必要采取措施來有效控制進氣溫度 。

為了降低進氣溫度，汽車工程師們想出了不少辦法。比如使用碳纖維進氣管，這種材質能夠在一定程度上阻止熱量傳遞，減少進氣過程中的溫度上升。還有在進氣管上包裹隔熱膏或隔熱貼紙，可有效減少外界熱量進入進氣管，讓進入發(fā)動機的空氣保持相對低溫。

而對于渦輪增壓和機械增壓的汽車，中冷器是非常關鍵的降溫設備。增壓發(fā)動機壓縮空氣后，空氣溫度會大幅升高，這就需要中冷器來冷卻。中冷器分為風冷和水冷兩種，風冷中冷器結構相對簡單，在正常行駛時能較好地發(fā)揮作用，但在交通擁堵或車輛低速行駛時，由于空氣流動速度減慢，冷卻效率會降低。水冷中冷器則不受此影響，它通過冷卻液循環(huán)來冷卻空氣，效率更高，能讓進入發(fā)動機的空氣始終保持適宜溫度，避免爆震和動力損失。

此外，有些追求極致性能的車友還會安裝酒精噴射系統(tǒng)。酒精具有易揮發(fā)的特性，噴射到進氣管道后，酒精揮發(fā)會吸收大量熱量，從而有效降低進氣溫度，提高發(fā)動機性能。要知道，高功率發(fā)動機對進氣溫度更為敏感，所以在這些高性能車上，更要重視進氣溫度的控制。

進氣溫度對汽車動力的影響不容小覷。通過各種有效的降溫措施，能夠確保發(fā)動機吸入足夠的冷空氣，讓燃燒過程更加充分，進而提升動力輸出、減少發(fā)動機的功率衰減，讓汽車始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）