2020款漢 DM 混動(dòng)車型的油耗為百公里 5.9 升。這一油耗表現(xiàn)展現(xiàn)出該車在能源利用方面的出色水準(zhǔn)。它搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，與 6 速雙離合變速箱默契協(xié)作，動(dòng)力傳輸高效。再加上最大功率 180 千瓦的電動(dòng)機(jī)助力，以及能量密度高的三元鋰電池，共同造就了經(jīng)濟(jì)又強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，為用戶帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。

該車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，有效減輕了自身重量。這不僅有助于提升汽車的操控靈活性，還在一定程度上降低了能耗，對(duì)實(shí)現(xiàn)較低的百公里油耗起到了積極作用。6速雙離合變速箱換擋迅速，傳動(dòng)效率頗高，讓動(dòng)力傳遞更加直接，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油的使用效率。

電動(dòng)機(jī)的加入則是混動(dòng)系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。最大功率180千瓦、最大扭矩330牛米的電動(dòng)機(jī)，在車輛需要加速、超車等工況下提供額外的動(dòng)力支持，使車輛的動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏。并且，電動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)在某些工況下的負(fù)荷，從而降低了燃油消耗。

三元鋰電池具備能量密度高、重量輕的特性，為電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定供電。在車輛行駛過(guò)程中，電池與發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，合理分配能量，確保車輛始終處于高效的能源利用狀態(tài)。

此外，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的底盤(pán)組合，提升了車輛的操控性與舒適性。車輛行駛更加平穩(wěn)，減少了因路面顛簸等因素導(dǎo)致的不必要能量損耗，間接對(duì)油耗產(chǎn)生了積極影響。

總體而言，2020款漢DM混動(dòng)車型憑借其先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)質(zhì)的電池以及出色的底盤(pán)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了百公里5.9升的優(yōu)秀油耗成績(jī)，為用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)與性能兼顧的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）