判斷廢氣閥燒機油，可以從多個方面入手，如觀察廢氣排放、機油尺液位、排氣管狀況，檢查發(fā)動機排氣口、機油口蓋、火花塞、三元催化器等，還可借助科學(xué)儀器檢測曲軸箱負(fù)壓數(shù)值。廢氣閥正常工作能降低污染，若損壞，部分廢氣進入進氣管會影響發(fā)動機運行。通過這些細(xì)致觀察與檢測，能有效判斷廢氣閥是否燒機油，以便及時采取措施。

觀察廢氣排放情況是較為直觀的方法。當(dāng)車輛停放一晚后，次日清晨啟動出現(xiàn)濃重藍煙，熱車后藍煙消失，廢氣閥燒機油的可能性較大；若啟動時就有藍煙冒出，情況往往更嚴(yán)重。這是因為廢氣閥損壞后，機油竄入燃燒室參與燃燒，從而產(chǎn)生藍煙。

查看機油尺液位也不容忽視。要是機油尺顯示液位明顯低于下限，在排除其他機油損耗原因后，很可能是廢氣閥燒機油導(dǎo)致。定期檢查機油尺，能及時發(fā)現(xiàn)機油的異常消耗。

排氣管的狀態(tài)也能提供線索。當(dāng)排氣管出現(xiàn)明顯藍煙，或者用手觸摸有粘手的碳顆粒，這極有可能是廢氣閥燒機油造成的。因為燃燒不充分的機油會形成碳顆粒附著在排氣管上。

打開發(fā)動機的排氣口或機油口蓋，若有較大的排氣或藍煙涌出，也暗示廢氣閥可能存在燒機油問題。此外，拆下火花塞，若上面有積碳和機油痕跡，以及使用內(nèi)窺鏡檢查氣門導(dǎo)管和燃燒室發(fā)現(xiàn)明顯積碳，都能輔助判斷。還有，若三元催化器上有明顯積碳，也可能與廢氣閥燒機油有關(guān)。

另外，科學(xué)儀器檢測曲軸箱負(fù)壓數(shù)值更為精準(zhǔn)。熱車怠速時，用負(fù)壓儀軟管端接到機油尺加注口，數(shù)值在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值85%以上為正常；低于65%，廢氣閥開始輕微燒機油；低于30%，則燒機油情況嚴(yán)重。

總之，判斷廢氣閥燒機油需要綜合多方面的觀察和檢測。從廢氣排放、機油液位等直觀現(xiàn)象，到借助科學(xué)儀器獲取數(shù)據(jù)，每個環(huán)節(jié)都可能成為發(fā)現(xiàn)問題的關(guān)鍵。及時判斷并處理廢氣閥燒機油問題，能有效保護發(fā)動機，延長車輛使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）