大眾方向盤無論向左還是向右打死，通常都是一圈半。一般來說，普通家用大眾小轎車往一邊打死的角度就是一圈半，回正方向時同樣回轉(zhuǎn)一圈半。不同型號的大眾車可能會存在細微差別，例如轎車帶助力轉(zhuǎn)向的一般一圈半多一點能打到底，不帶助力的則需要2圈半左右。大眾老款桑塔納教練車也是左右各一圈半，而一般的大眾教練車方向盤圈數(shù)為三圈。

了解大眾方向盤打死的圈數(shù)固然重要，但掌握正確的駕駛操作和應對方法更為關鍵。在駕駛大眾汽車轉(zhuǎn)彎時，千萬不要僅僅依賴方向盤的轉(zhuǎn)動圈數(shù)。要時刻依據(jù)實際道路情況，合理調(diào)整車速與轉(zhuǎn)向力度。進入彎道前，務必提前減速慢行，密切觀察車頭方向的變化。隨著車輛的行進，當車頭接近直行狀態(tài)時，再逐漸回正方向盤，并平穩(wěn)保持車速。

在握持方向盤的姿勢上，也有講究。理想狀態(tài)下，左手應放在九點至十點的位置，右手放在三點至四點的位置，用四指穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤，大拇指自然貼合。這種姿勢不僅能確保在駕駛過程中對方向盤的精準操控，而且在遭遇突發(fā)狀況時，更有利于為身體提供穩(wěn)定支撐。

同時，在打死方向盤時也要留意一些異常情況。比如，若聽到方向盤打死輪子出現(xiàn)咯噔響，這可能是助力泵撞擊儲油罐油封和轉(zhuǎn)向機膠套，或是轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑。如果輪胎出現(xiàn)異常響聲，如“啪啪”聲可能是輪胎胎面變形等，“嗒嗒”聲可能是胎面夾雜小石子。遇到這些情況，都要及時前往專業(yè)的4S店進行檢修。

總之，駕駛大眾汽車時，熟悉方向盤打死的圈數(shù)只是基礎。更要關注駕駛姿勢、車速控制以及車輛的異常狀況，將這些要點融會貫通，才能確保安全、順暢地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）