汽車自適應(yīng)巡航十分有用。它在定速巡航基礎(chǔ)上進(jìn)化而來，融入雷達(dá)監(jiān)測(cè)等配置，極大提升駕駛的智能與便利程度。定速巡航只能維持固定速度，而自適應(yīng)巡航能檢測(cè)前方車輛，自動(dòng)調(diào)整車速與車距。像DS7的自適應(yīng)巡航，操作速度范圍廣，還能自動(dòng)控制方向。不同等級(jí)的自適應(yīng)巡航各有優(yōu)勢(shì)，雖不能完全替代駕駛員，但能有效減輕疲勞、提升安全，是極具價(jià)值的汽車配置 。

在駕駛過程中，自適應(yīng)巡航的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)車輛行駛在高速公路上，長(zhǎng)時(shí)間保持同一駕駛動(dòng)作容易讓駕駛員疲憊不堪。此時(shí)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就能大顯身手，它可以按照我們預(yù)先設(shè)定的速度和跟車距離，自動(dòng)調(diào)整車速。若前方車輛減速，它能及時(shí)做出反應(yīng)，降低車速，始終保持安全距離；前方車輛加速離開，它又能平穩(wěn)提速，恢復(fù)到設(shè)定速度，讓駕駛變得更加輕松自如。

在城市擁堵路段，部分先進(jìn)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也能發(fā)揮作用。一些支持全速自適應(yīng)巡航的車輛，可在 0 - 150 公里/小時(shí)的速度區(qū)間內(nèi)自適應(yīng)行駛，甚至具備自動(dòng)啟/停功能。這意味著在走走停停的交通狀況下，駕駛員無需頻繁操作油門和剎車，減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。

然而，我們也不能對(duì)自適應(yīng)巡航過度依賴。目前市面上的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)多處于 L2 或 L3 級(jí)別，即便 L3 級(jí)相對(duì)高級(jí)，能實(shí)現(xiàn)更多功能，但駕駛員依然需要時(shí)刻保持警覺，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛的控制權(quán)。因?yàn)樵撓到y(tǒng)在某些特殊路況，如路面標(biāo)識(shí)不清晰、能見度差時(shí)，可能會(huì)受到影響，無法正常工作。

總之，汽車自適應(yīng)巡航是一項(xiàng)非常實(shí)用的技術(shù)，它為我們帶來了更舒適便捷的駕駛體驗(yàn)，還在一定程度上提升了行車安全。但駕駛員要正確認(rèn)識(shí)它的功能和局限性，合理使用，讓這項(xiàng)技術(shù)更好地服務(wù)于我們的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）