自動(dòng)擋車L擋可以起步，但實(shí)際駕駛中意義不大。L擋作為低速擋，主要用于車輛上下坡，能限制發(fā)動(dòng)機(jī)擋位，確保動(dòng)力穩(wěn)定輸出與行駛安全。比如在陡峭斜坡，發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定在一檔，加大油門也不升檔，保證車輛穩(wěn)定前進(jìn)。然而正常起步用L擋，會(huì)增加油耗，動(dòng)力也欠佳，不適合常規(guī)駕駛場(chǎng)景，所以通常不建議用L擋起步 。

從油耗方面來(lái)看，L擋起步會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，燃油的消耗自然會(huì)比正常起步方式要高。而且，車輛在正常行駛時(shí)，變速箱會(huì)根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等因素進(jìn)行智能換擋，以達(dá)到最佳的動(dòng)力和油耗平衡。但L擋打破了這種平衡，長(zhǎng)期使用L擋起步并行駛，無(wú)疑會(huì)給車主帶來(lái)更高的用車成本。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，L擋的設(shè)定是為了應(yīng)對(duì)特殊路況，其動(dòng)力輸出側(cè)重于扭矩的提升，而非速度的快速增長(zhǎng)。這就導(dǎo)致在正常起步時(shí)，車輛的加速會(huì)顯得較為遲緩，難以滿足日常出行對(duì)高效通行的需求。比如在綠燈亮起需要快速通過(guò)路口時(shí)，使用L擋起步可能就會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而影響通行效率。

另外，并非所有的自動(dòng)擋車型都配備L擋。部分車型采用S擋來(lái)替代L擋的功能，S擋同樣可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)加減檔，適用于需要額外動(dòng)力或者追求駕駛樂(lè)趣的場(chǎng)合。

總之，雖然自動(dòng)擋車L擋可以起步，但它的設(shè)計(jì)初衷是為了應(yīng)對(duì)特定的上下坡等路況。在正常駕駛場(chǎng)景中，還是建議選擇更合適的擋位起步，以保障行車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及車輛的使用壽命。合理運(yùn)用不同擋位，才能讓駕駛更加順暢、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）