AT變速箱有離合器。AT變速箱作為汽車(chē)重要的傳動(dòng)部件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精妙，離合器便是其中關(guān)鍵組成。傳統(tǒng)AT變速箱里，多個(gè)離合器協(xié)同運(yùn)作，位于行星齒輪組中，通過(guò)它們的鎖止或解鎖，實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換 ，從而完成變速功能。雖然AT變速箱有離合器，卻沒(méi)有離合器踏板，與手動(dòng)變速箱有著明顯區(qū)別，也為駕駛者帶來(lái)更便捷的操作體驗(yàn)。

在AT變速箱中，行星齒輪組主要有辛普森和拉維瑙兩種類(lèi)型，每個(gè)擋位都對(duì)應(yīng)著特定的離合器，依靠行星齒輪組連接來(lái)實(shí)現(xiàn)變速。這一過(guò)程并非人工手動(dòng)干預(yù)，而是由汽車(chē)電腦依據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，自動(dòng)控制離合器的工作狀態(tài)，達(dá)成自動(dòng)化換擋。

很多人容易產(chǎn)生誤解，認(rèn)為AT上的液力變矩器等同于手動(dòng)變速箱（MT）上的離合器，能夠連接和斷開(kāi)動(dòng)力，這其實(shí)是不正確的認(rèn)知。AT變速箱直接與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，不存在類(lèi)似電源開(kāi)關(guān)的裝置。液力變矩器的工作原理類(lèi)似于兩個(gè)相對(duì)放置的風(fēng)扇，一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)另一個(gè)。

AT變速箱的離合器在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中扮演著重要角色。它讓AT變速箱具備諸多優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)部齒輪排列順序和結(jié)構(gòu)對(duì)其性能有影響，不過(guò)齒輪使用壽命長(zhǎng)。而且，由于發(fā)展時(shí)間久，AT變速箱技術(shù)成熟，穩(wěn)定性良好，故障率低，使用成本和后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用都不高。

總之，AT變速箱不僅有離合器，而且這些離合器是實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)變速功能的關(guān)鍵部分。它們與其他部件相互配合，共同打造出操作便捷、穩(wěn)定可靠的汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn) ，在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展歷程中占據(jù)著重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）