機(jī)增和渦輪的不同之處主要體現(xiàn)在工作原理、動(dòng)力輸出和優(yōu)缺點(diǎn)上。機(jī)增通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，啟動(dòng)即介入，動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)；渦輪則靠廢氣驅(qū)動(dòng)，特定轉(zhuǎn)速時(shí)才工作，動(dòng)力輸出爆發(fā)力強(qiáng)但有延遲。機(jī)增反應(yīng)迅速但損耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，渦輪效率高卻可能存在渦輪遲滯。二者各有特點(diǎn)，滿足不同用戶需求。

從工作原理來看，機(jī)械增壓的機(jī)械增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接相連，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，增壓器就開始工作，如同一個(gè)緊密跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)奏的伙伴，時(shí)刻提供穩(wěn)定的助力。而渦輪增壓的渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到特定轉(zhuǎn)速，廢氣能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)壓縮渦輪工作，更像是一場接力賽，廢氣充當(dāng)了傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵角色。

在動(dòng)力輸出方面，機(jī)械增壓在車輛任何速度下都能平穩(wěn)提升動(dòng)力，駕駛過程中不會(huì)有突兀感，加速體驗(yàn)線性而流暢，給人一種沉穩(wěn)可靠的感覺。渦輪增壓在達(dá)到特定轉(zhuǎn)速后，能憑借強(qiáng)大的進(jìn)氣量為車輛帶來爆發(fā)力十足的動(dòng)力輸出，推背感強(qiáng)烈，不過在未達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速前，動(dòng)力會(huì)相對平淡，這就是所謂的渦輪遲滯現(xiàn)象。

再說說優(yōu)缺點(diǎn)，機(jī)械增壓的優(yōu)點(diǎn)顯著，它動(dòng)力輸出平順，對發(fā)動(dòng)機(jī)損害較小，使用壽命長，且大部分可以無損安裝。然而，它會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分動(dòng)力，一定程度上影響燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓的優(yōu)勢在于能高效利用廢氣能量，動(dòng)力強(qiáng)勁且省油環(huán)保，對發(fā)動(dòng)機(jī)排量沒有嚴(yán)格要求。但它的動(dòng)力輸出不夠平順，渦輪遲滯可能會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，在原廠發(fā)動(dòng)機(jī)未升級(jí)優(yōu)化時(shí)加裝，還存在一定安全隱患 。

綜上所述，機(jī)增和渦輪各有千秋。機(jī)械增壓側(cè)重于即時(shí)響應(yīng)與平穩(wěn)輸出，渦輪增壓則更追求高效與強(qiáng)大的爆發(fā)力。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身對動(dòng)力的需求、駕駛習(xí)慣以及對優(yōu)缺點(diǎn)的接受程度，來挑選適合自己的增壓方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）