威然采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，由L形控制臂構(gòu)成，體積小巧不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，能確保車(chē)輛日常駕駛的平穩(wěn)與精準(zhǔn)操控。多連桿式獨(dú)立懸架作為雙叉臂懸架的進(jìn)化版本，將叉臂改為單獨(dú)連桿，極大提升了靈活性與穩(wěn)定性，讓威然駕乘體驗(yàn)更出色 。

麥弗遜式獨(dú)立懸架在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用極為廣泛，它的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔高效。在威然上，這種懸架能夠快速響應(yīng)路面變化，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，它可以有效過(guò)濾震動(dòng)，使得車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)感受到過(guò)于強(qiáng)烈的沖擊，保障了乘坐的舒適性。而且，其對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)控制，讓駕駛威然這樣的中大型MPV也能有較為靈活的操控感受，減少了駕駛的難度。

多連桿式獨(dú)立懸架則是威然后部的“穩(wěn)定器”。它復(fù)雜而精妙的結(jié)構(gòu)，是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上的創(chuàng)新升級(jí)。通過(guò)把叉臂變成獨(dú)立連桿，讓車(chē)輪能更自由地適應(yīng)不同路況。在高速行駛時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架可以更好地穩(wěn)定車(chē)身，減少側(cè)傾，確保行車(chē)安全；在通過(guò)一些起伏較大的路面時(shí)，又能保證每個(gè)車(chē)輪都與地面有良好的接觸，提升抓地力，進(jìn)一步提升舒適性。

威然選擇這樣的懸架組合，是綜合考量了自身作為中大型MPV的定位。既要保證駕駛者能輕松駕馭，又要為乘客營(yíng)造舒適的乘坐環(huán)境。麥弗遜式獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架各司其職，共同為威然打造了出色的行駛質(zhì)感，無(wú)論是平穩(wěn)性、操控性還是舒適性，都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，為用戶(hù)帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）