途觀L是獨立懸架，其前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)簡易，在節(jié)省發(fā)動機艙空間方面表現(xiàn)出色；多連桿獨立懸架基于雙叉臂懸架改進而來，雖結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高且占用空間大，但能顯著提升汽車的操控性與乘坐舒適性。憑借這兩種獨立懸架的搭配，途觀L在行駛中能為駕乘者帶來良好體驗。

麥弗遜獨立懸架可謂是汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的經(jīng)典懸架類型。它構(gòu)造簡單緊湊，對于發(fā)動機艙空間的占用達到了最小化。這使得發(fā)動機艙內(nèi)的布局更為規(guī)整，為其他部件的合理安置提供了更多可能。在車輛行駛過程中，麥弗遜獨立懸架能夠迅速地對路面的顛簸做出響應(yīng)，緩沖震動，讓駕乘者感受到較為平穩(wěn)的駕駛體驗。

多連桿獨立懸架則像是汽車懸架系統(tǒng)中的“精密儀器”。它脫胎于雙叉臂懸架，通過精心設(shè)計的多根連桿結(jié)構(gòu)，能夠精準地控制車輪的運動軌跡。在車輛轉(zhuǎn)彎時，多連桿獨立懸架可以有效抑制車身的側(cè)傾，為駕駛者提供更強的信心，提升操控極限。同時，在應(yīng)對不同路況時，它也能更好地過濾路面震動，確保后排乘客的乘坐舒適性，讓長途旅行不再疲憊。

獨立懸架的一大優(yōu)勢在于每個車輪都能獨立運作，互不干擾。這使得車輛在行駛過程中能夠更好地貼合路面，即使一側(cè)車輪遇到顛簸或坑洼，也不會對另一側(cè)車輪的行駛狀態(tài)產(chǎn)生過大影響，從而提升了整體的行駛穩(wěn)定性。

總的來說，途觀L采用的麥弗遜獨立懸架與多連桿獨立懸架的組合，兼顧了空間利用、操控性能與乘坐舒適。這種懸架配置，為消費者在日常駕駛、長途出行或是偶爾的激情操控中，都提供了可靠的支撐，讓人們能夠更好地享受汽車帶來的出行便利與樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）