比亞迪秦混動(dòng)的油耗因測試標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際駕駛情況而有所不同，大致在百公里 1.6 升到 6.5 升之間。工信部數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗約百公里 1.6 升，實(shí)際平均油耗多在 4.6 升/百公里，范圍在 6.5 - 2.7 升/百公里，秦 L DMi 的虧電油耗通常為百公里 3.3 升左右。這主要是由于不同駕駛習(xí)慣、路況以及車輛負(fù)載等因素，會對其高效的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)產(chǎn)生影響 。

比亞迪秦混動(dòng)搭載了一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺150馬力的電動(dòng)機(jī) ，共同協(xié)作提升燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)代號為BYD476ZQA，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合輕量化的鋁合金缸蓋和缸體，能進(jìn)一步提高燃油效率。電動(dòng)機(jī)與之默契配合，最大功率為110千瓦，最大扭矩為200牛米。這種動(dòng)力組合不僅可以降低燃油消耗，還能提升整車的動(dòng)力性能。

該車還配備了6速雙離合變速箱，快速換擋和高傳動(dòng)效率的特點(diǎn)，也在一定程度上助力油耗的降低。其采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，確保車輛穩(wěn)定性和舒適性的同時(shí)，也不會因過度顛簸等影響油耗。

此外，比亞迪秦的混動(dòng)系統(tǒng)具有四種駕駛模式。純電模式下不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，自然能極大減少油耗。而在混動(dòng)模式中，經(jīng)濟(jì)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)合理分配動(dòng)力，以達(dá)到省油目的；運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)全力輸出，此時(shí)油耗相對較高。

總之，比亞迪秦混動(dòng)在油耗表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。其在動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛模式等方面的設(shè)計(jì)，為降低油耗提供了多種可能。不過實(shí)際油耗還是會受多種因素影響。車主只要保持良好駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車輛，就能讓這款車發(fā)揮出更出色的油耗優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）