汽車(chē)出風(fēng)口有可能出熱風(fēng)。這背后存在多種因素，若未開(kāi)啟制冷模式，比如未按下 AC 鍵，空調(diào)自然無(wú)法制冷而吹出熱風(fēng)；開(kāi)啟外循環(huán)時(shí)，車(chē)外熱氣容易進(jìn)入車(chē)內(nèi)，若溫度設(shè)置為熱風(fēng)，出熱風(fēng)的可能性更大；此外，空調(diào)系統(tǒng)故障諸如冷媒不足、壓縮機(jī)損壞等，也會(huì)致使出風(fēng)口出熱風(fēng)。所以，汽車(chē)出風(fēng)口出熱風(fēng)情況的出現(xiàn)是多種因素綜合作用的結(jié)果 。

當(dāng)開(kāi)啟外循環(huán)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱空氣會(huì)順勢(shì)進(jìn)入駕駛艙，導(dǎo)致出風(fēng)口吹出熱風(fēng)。尤其是自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在前擋風(fēng)玻璃除霜模式下，外循環(huán)無(wú)法關(guān)閉，只有將出風(fēng)口調(diào)節(jié)到非擋風(fēng)玻璃除霧的檔位，才能關(guān)閉外循環(huán)，避免熱空氣進(jìn)入。

空調(diào)系統(tǒng)自身的問(wèn)題也不容小覷。冷媒作為制冷的關(guān)鍵介質(zhì)，若數(shù)量不足，制冷能力便會(huì)大打折扣，進(jìn)而吹出熱風(fēng)，此時(shí)就需要及時(shí)補(bǔ)充冷媒。而空調(diào)壓縮機(jī)一旦損壞，無(wú)法正常工作，制冷環(huán)節(jié)就會(huì)中斷，熱風(fēng)也就隨之而來(lái)，這種情況往往需要專業(yè)維修或直接更換壓縮機(jī)。

再者，空調(diào)翻板電機(jī)若出現(xiàn)損壞，會(huì)阻擋冷氣正常流出，使得出風(fēng)口吹出的是熱風(fēng)。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的干燥瓶，若吸附水分積存部分冷媒，當(dāng)冷媒減少到一定程度，制冷效果變差，同樣會(huì)導(dǎo)致熱風(fēng)出現(xiàn)。

另外，水箱與冷凝器過(guò)臟，影響散熱與制冷效率，也可能使出風(fēng)口出熱風(fēng)。汽車(chē)供暖系統(tǒng)若被誤打開(kāi)，自然會(huì)有熱風(fēng)從出風(fēng)口吹出。

總之，汽車(chē)出風(fēng)口出熱風(fēng)是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及到多種可能的因素。無(wú)論是制冷模式設(shè)置、循環(huán)系統(tǒng)狀態(tài)，還是空調(diào)系統(tǒng)本身的故障，都可能導(dǎo)致這一情況發(fā)生。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)，快速判斷并采取正確的解決措施，保障車(chē)內(nèi)舒適的溫度環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）