換胎還是補(bǔ)胎，需依據(jù)輪胎具體損傷狀況、使用情況等來綜合判斷。若釘子扎在胎面，孔洞小于 6 毫米且內(nèi)部無嚴(yán)重?fù)p傷，補(bǔ)胎即可；若扎在胎側(cè)，或孔洞大于 6 毫米，又或是內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損、胎面變形明顯、多次補(bǔ)胎、接近超使用壽命等情況，通常建議換新胎。此外，駕駛場(chǎng)景等因素也會(huì)影響選擇，總之要兼顧行車安全與經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)釘子扎在車胎底部，也就是胎面位置時(shí)，補(bǔ)胎往往是可行的選擇。因?yàn)樘ッ娉惺苤囕v行駛時(shí)的主要壓力和摩擦，只要損傷范圍不大，修補(bǔ)后依然能夠正常發(fā)揮作用。但要是扎在側(cè)壁，情況就不同了，側(cè)壁相對(duì)較薄，承擔(dān)著支撐輪胎氣壓和緩沖的重要功能，一旦受損，即使勉強(qiáng)補(bǔ)上，也存在較高的安全隱患，所以通常建議更換新輪胎。

從輪胎的損傷程度來看，小于 6 毫米的孔洞，大多數(shù)情況下都能通過補(bǔ)胎解決，專業(yè)的補(bǔ)胎工藝可以讓輪胎恢復(fù)使用功能。然而，當(dāng)孔洞大于 6 毫米，補(bǔ)胎可能就無法保證輪胎的完整性和安全性，換新胎才是穩(wěn)妥的做法。同時(shí)，若輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損或胎面變形明顯，也應(yīng)果斷換新，以免影響行車安全。

另外，輪胎的使用情況也不容忽視。如果同一條輪胎已經(jīng)多次補(bǔ)胎，那么它的整體性能會(huì)有所下降，再次補(bǔ)胎可能難以保障安全，接近或超過使用壽命階段的輪胎，同樣不建議補(bǔ)胎，直接更換新胎能更好地確保出行安全。經(jīng)常在高速行駛的車輛，對(duì)輪胎要求更高，不建議補(bǔ)胎；而在市區(qū)出行，車速相對(duì)較低，可根據(jù)實(shí)際情況考慮補(bǔ)胎。補(bǔ)過的輪胎，放在從動(dòng)輪位置會(huì)更安全。

總之，換胎還是補(bǔ)胎是個(gè)需要謹(jǐn)慎權(quán)衡的問題。要綜合考量輪胎的損傷位置、程度、使用次數(shù)和壽命等多方面因素，同時(shí)結(jié)合駕駛場(chǎng)景，在保障行車安全的前提下，兼顧經(jīng)濟(jì)成本，做出最適合的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）