9.6 米廂式貨車(chē)一公里的油耗費(fèi)用大約在 2.2 - 2.4 元，但這并非固定值。貨車(chē)油耗受駕駛習(xí)慣、路況、載重量、發(fā)動(dòng)機(jī)等多種因素影響。比如急加速、急剎車(chē)會(huì)增加油耗；路況擁堵時(shí)頻繁啟停也會(huì)使油耗上升；滿載比空載油耗高；不同發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也有差異。所以，具體的油耗需結(jié)合實(shí)際情況才能確定 。

駕駛習(xí)慣對(duì)9.6米廂式貨車(chē)的油耗影響顯著。平穩(wěn)起步、合理?yè)Q擋、勻速行駛，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效工作區(qū)間，降低油耗。若駕駛員頻繁大腳油門(mén)、大腳剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)需額外消耗燃油來(lái)應(yīng)對(duì)這種激烈操作，油耗自然大幅上升。

路況也是關(guān)鍵因素之一。在平坦開(kāi)闊、車(chē)流量少的高速公路上，車(chē)輛能以穩(wěn)定速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)較小，油耗較為理想。而在城市擁堵路段，走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷在怠速和加速狀態(tài)切換，燃油無(wú)法充分有效燃燒，油耗就會(huì)大幅攀升。

載重量不同，貨車(chē)油耗也有明顯變化。滿載時(shí)，車(chē)輛整體重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大功率來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，克服更多阻力，油耗必然升高。相比之下，空載時(shí)車(chē)輛負(fù)擔(dān)小，發(fā)動(dòng)機(jī)工作輕松，油耗也就降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)輛的“心臟”，不同型號(hào)和品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)各異。一些先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能更精準(zhǔn)地控制燃油噴射和燃燒過(guò)程，提高燃油利用率，降低油耗。而部分老舊或技術(shù)相對(duì)落后的發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)在油耗上表現(xiàn)不佳。

總之，9.6米廂式貨車(chē)的油耗是多種因素綜合作用的結(jié)果。車(chē)主若想降低油耗，除了選擇燃油經(jīng)濟(jì)性好的車(chē)型，還需養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃行駛路線，根據(jù)載重量合理安排運(yùn)輸任務(wù)，從而在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中節(jié)省成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）