混動(dòng)車加油不充電是可以的。混動(dòng)車具備燃油發(fā)動(dòng)機(jī)這一動(dòng)力源，即便不充電，僅依靠燃油也能維持車輛正常行駛。不過，如此一來就無法充分發(fā)揮其節(jié)能優(yōu)勢(shì)，油耗相較于正常充電時(shí)會(huì)有所增加。而且，混動(dòng)車設(shè)計(jì)初衷是融合燃油與電力雙重動(dòng)力以提升能效，不充電便浪費(fèi)了這一特性。但在一些特殊情況下，這也是應(yīng)急可行的辦法 。

從技術(shù)層面講，很多混動(dòng)車都配備能量回收系統(tǒng)。在車輛減速或制動(dòng)過程中，該系統(tǒng)能將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存到電池中，這在一定程度上可以維持電池電量。即便不外接充電，電池也不會(huì)很快耗盡，能保障車輛電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在一些工況下正常運(yùn)作。

然而，長(zhǎng)期加油不充電對(duì)車輛還是存在一些影響。插電混動(dòng)車型車身重量往往較大，這是因?yàn)橐菁{電池組等額外設(shè)備。若僅靠燃油驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要帶動(dòng)更重的車身，油耗必然上升，甚至可能比同級(jí)別普通燃油車還要高。

不同類型的混動(dòng)車在加油不充電時(shí)的表現(xiàn)也有差異。輕混車型主要還是以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿碓矗姍C(jī)起到輔助作用，即便不充電對(duì)車輛整體影響較小。而插電混動(dòng)車型，不充電則無法展現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)，車輛在性能和節(jié)能方面都會(huì)大打折扣。

增程式電動(dòng)車在電量耗盡后，發(fā)動(dòng)機(jī)則扮演“發(fā)電員”角色，為電池供電，讓車輛繼續(xù)行駛。但這種模式下，車輛的發(fā)電效率和燃油經(jīng)濟(jì)性可能會(huì)受到一定影響。

總之，混動(dòng)車加油不充電雖能行駛，但會(huì)帶來諸多弊端。為了充分發(fā)揮混動(dòng)車的性能與節(jié)能優(yōu)勢(shì)，建議盡量保持電池電量充足。當(dāng)然，在應(yīng)急情況下，加油不充電也能解燃眉之急，不過還是應(yīng)及時(shí)給車輛充電，讓車輛處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）