安全氣囊是車輛碰撞時起緩沖作用的被動安全設(shè)備，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）則是制動時防止車輪抱死的主動安全系統(tǒng)，二者都是提升行車安全的關(guān)鍵配置。安全氣囊需在正確系好安全帶的前提下，于車輛碰撞瞬間彈出，減輕碰撞對人體的傷害。而 ABS 通過自動控制制動力，讓車輪保持邊滾邊滑狀態(tài)，避免緊急剎車失控側(cè)滑，在不同路面都能有效提升制動表現(xiàn) 。

安全氣囊的工作原理十分精妙。當車輛發(fā)生劇烈碰撞時，傳感器會迅速感知到?jīng)_擊力，觸發(fā)安全氣囊的充氣裝置。在極短的時間內(nèi)，氣囊會迅速膨脹彈出，在駕乘人員與車內(nèi)部件之間形成一個柔軟的緩沖區(qū)域，大大降低碰撞產(chǎn)生的沖擊力，從而保護駕乘人員的頭部、胸部等重要部位，減少傷害的程度。

防抱死制動系統(tǒng)的構(gòu)成較為復雜，主要構(gòu)件包括車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器（ECU）壓力調(diào)節(jié)器和ABS警示燈等。在汽車制動時，車輪轉(zhuǎn)速傳感器會實時監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速情況，并將信號傳遞給電子控制器。一旦電子控制器判斷車輪有抱死的趨勢，就會立即向壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，調(diào)節(jié)制動壓力，讓車輪始終保持邊滾邊滑的狀態(tài)，滑移率大約在20%左右，以此確保車輪與地面的附著力達到最佳。

防抱死制動系統(tǒng)每秒可以執(zhí)行60到120次類似“點剎”的動作，這種高頻次的調(diào)整使得車輛在緊急制動時，既能保持一定的制動效果，又能讓駕駛員更好地操控車輛方向，避免因車輪抱死而導致車輛失控。此外，它還能有效減少制動消耗，延長制動鼓、制動盤和輪胎的使用壽命。

安全氣囊與防抱死制動系統(tǒng)，一個在事故發(fā)生瞬間提供緩沖保護，一個在制動過程中預防事故惡化，它們從不同角度為駕乘人員的安全保駕護航，是現(xiàn)代汽車不可或缺的重要安全配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）