一般來說，油耗超過 10 升/百公里的車不太適合跑滴滴。滴滴雖對車輛油耗沒有硬性門檻，但當(dāng)油耗超 10 升/百公里，盈利會明顯下滑。在實際運營里，多數(shù)滴滴司機青睞油耗處于 6 升/百公里到 8 升/百公里區(qū)間的車輛，在此油耗水平下，運營成本相對較低，能保障較好的收益。所以從經(jīng)濟效益考量，油耗超 10 升的車跑滴滴并非理想之選 。

當(dāng)車輛油耗超過10升/百公里，意味著每行駛一百公里，就要消耗更多的燃油。這在無形之中，極大地增加了運營成本。畢竟，燃油費用是滴滴司機日常運營中最主要的開支之一。每一次加油，都是在支出實實在在的真金白銀。同樣的行程，油耗高的車要比油耗低的車花費更多的油錢，長期累積下來，這可不是一筆小數(shù)目。

而且，滴滴司機的收入本就受到多種因素影響，如訂單數(shù)量、行程長短、平臺抽成等。在這樣的情況下，如果車輛油耗過高，無疑是雪上加霜。原本微薄的利潤空間，會被高油耗進一步壓縮。司機們辛苦奔波一天，可能扣除油費、平臺抽成等各項費用后，所剩無幾。

相比之下，油耗在6到8升/百公里的車輛就有著明顯優(yōu)勢。它們能在保證正常運營的同時，為司機節(jié)省大量燃油成本。這樣一來，在相同的訂單量和收入情況下，司機能夠獲得更多的實際利潤。這也是為什么大多數(shù)滴滴司機在選車時，會優(yōu)先考慮油耗較低的車型。

綜上所述，從盈利角度出發(fā)，油耗超過10升/百公里的車，由于會大幅增加運營成本，壓縮利潤空間，確實不太適合跑滴滴。司機朋友們在選擇用于跑滴滴的車輛時，應(yīng)充分考慮油耗因素，以保障自己的經(jīng)濟收益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）