手自一體模式下可以換擋。手自一體結(jié)合了手動與自動變速器的長處，在這種模式下，駕駛員能在行駛中隨時切換到手動模式。比如高速行駛需緊急剎車、過彎、超車、下坡等場景，都可通過操縱擋把、按鈕或撥片來手動換擋，實現(xiàn)更具樂趣和針對性的駕駛體驗，當然換擋時也要選擇適當?shù)臅r機 。

在自動模式下，手自一體車輛的擋位與普通自動擋并無二致，P擋用于停車，R擋用于倒車，N為空擋，D為正常行車擋，S適用于特殊路段，L則是低速擋。而當切換至手動模式，多數(shù)車輛在D擋時向右撥動即可切入。手動模式下，駕駛的自主性大大增強。

起步之時，若將換擋桿置于手動位置，一般以一檔起步，隨后依據(jù)車速和轉(zhuǎn)速適時升檔。通常車速在30公里/小時左右可換入三檔，50公里/小時左右換四檔。即便車輛處于自動擋行駛狀態(tài)，也能隨時撥至手動位置，變速器會自動切換到當前擋位，此后便可以進行手動加減擋操作。而且在剎車或減速過程中，變速器會自動降擋，駕駛員也可根據(jù)實際需求強制降擋。

值得一提的是，手動模式下只有手動操作才能觸發(fā)倒擋。在進行加減擋操作時，松不松油門對換擋并沒有直接影響。不過，當車速或轉(zhuǎn)速不滿足要求時，換擋桿可能無法撥動，此時就需要駕駛員適當加速或減速來滿足換擋條件。

總之，手自一體模式給予了駕駛者更多的選擇與操控樂趣。自動模式下的輕松駕駛，滿足日常通勤需求；手動模式下的自主換擋，則能在特定場景中發(fā)揮優(yōu)勢，讓駕駛更具挑戰(zhàn)性與靈活性，無論是追求平穩(wěn)舒適還是激情操控，都能得到滿足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）