摩托車機(jī)油增多，主要原因在于燃油混入、冷卻液滲入以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障等。燃油混入可能是噴油嘴故障導(dǎo)致噴油過(guò)多未充分燃燒，流入曲軸箱稀釋機(jī)油；冷卻液滲入或許是缸墊損壞、散熱器故障等造成，使冷卻液進(jìn)入機(jī)油中；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)若堵塞，油氣無(wú)法正常排出，也會(huì)讓機(jī)油增多。這些因素都會(huì)改變機(jī)油正常狀態(tài)，導(dǎo)致機(jī)油增多現(xiàn)象出現(xiàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)噴油嘴故障。噴油嘴作為精確控制燃油噴射量的部件，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，噴油的精準(zhǔn)度就會(huì)大打折扣。比如噴油嘴的噴油孔堵塞或者噴油壓力失常，就可能會(huì)出現(xiàn)噴油過(guò)多的情況。摩托車在運(yùn)行時(shí)，這些多余的燃油無(wú)法在氣缸內(nèi)完全燃燒，就會(huì)順著氣缸壁流入曲軸箱，與機(jī)油混合在一起。機(jī)油被燃油稀釋后，不僅潤(rùn)滑性能會(huì)下降，長(zhǎng)期如此還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件造成磨損，就像給機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪間加了一層不夠濃稠的潤(rùn)滑劑，工作起來(lái)自然不順暢。

再談?wù)劺鋮s液滲入的情況。缸墊是防止冷卻液和機(jī)油混合的關(guān)鍵屏障，要是缸墊損壞，冷卻液就會(huì)“乘虛而入”，直接進(jìn)入曲軸箱。散熱器出現(xiàn)故障，比如散熱管破裂或者密封不良，冷卻液也會(huì)漏到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部與機(jī)油交融。冷卻液的主要成分和機(jī)油不同，二者混合后，機(jī)油的化學(xué)性質(zhì)和物理性能都會(huì)發(fā)生變化，無(wú)法正常履行保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的職責(zé)，就如同讓兩種不相容的液體強(qiáng)行融合，最終影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

至于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，這就好比人的呼吸道被堵住一樣。正常情況下，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)能將曲軸箱內(nèi)的油氣排出，保持箱內(nèi)壓力穩(wěn)定。一旦堵塞，油氣在曲軸箱內(nèi)不斷積聚，導(dǎo)致壓力升高，進(jìn)而使得機(jī)油的液位上升，出現(xiàn)機(jī)油增多的現(xiàn)象。而且通風(fēng)不暢還會(huì)使曲軸箱內(nèi)的溫度升高，進(jìn)一步影響機(jī)油的性能。

總之，摩托車機(jī)油增多是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是燃油混入、冷卻液滲入還是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，都會(huì)影響摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。定期檢查和保養(yǎng)摩托車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些問(wèn)題，才能讓摩托車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）