機動車主要有行車制動、駐車制動和發(fā)動機制動三種制動方法。行車制動也就是日常所說的“腳剎”，在車輛正常行駛過程中，踩下剎車踏板，機械力轉化為液壓力并傳遞到制動器，作用于四個輪胎來實現減速或停車；駐車制動即“手剎”，停車時拉動手剎桿，通過鋼絲拉線連接制動蹄對后輪施加制動力，防止車輛滑動；發(fā)動機制動則是借助發(fā)動機工作時的內部阻力對驅動輪制動，常用于特殊路況。

除了上述提到的三種基本制動方法外，還有預見性制動和緊急制動這兩種常見的制動操作方式。

預見性制動往往在駕駛員察覺到前方可能出現復雜情況時采用。此時，駕駛員會提前放松加速踏板，讓車輛依靠自然阻力進行滑行，以此來降低車速。在這個過程中，駕駛員會依據實際情況，有節(jié)奏地、較為緩和地輕踩制動踏板，從而平穩(wěn)地讓車輛減速或者在必要時實現停車。這種制動方式能有效減少不必要的急剎車，提升駕乘的舒適性，同時還能降低機件的損耗。

緊急制動是在面臨突發(fā)危險狀況時的無奈之舉。駕駛員需要迅速松開加速踏板，緊接著用盡全身力氣踩下制動踏板，與此同時拉緊手制動桿，力求讓車輛在最短的時間內停下來，避免嚴重交通事故的發(fā)生。不過，緊急制動對車輛的機件損傷較大，而且車輛在制動過程中很容易失去控制，所以不到萬不得已，盡量不要使用。

發(fā)動機制動在一些特殊環(huán)境中發(fā)揮著重要作用。比如在泥濘或冰雪路面，通過調整發(fā)動機的工作狀態(tài)，讓其產生壓縮阻力、排氣阻力和內摩擦力，進而對驅動輪施加制動效果。并且，檔位越低，發(fā)動機的牽阻作用越顯著，制動效果也就越強。在下長坡時，合理運用發(fā)動機制動，結合駐車制動，減少腳剎的使用頻率，能有效避免制動器因過度使用而導致制動力下降。

總之，不同的制動方法適用于不同的場景，駕駛員需要根據實際路況和駕駛情況，合理、靈活地運用這些制動方法，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）