手剎和 P 檔停車區(qū)別顯著。手剎隸屬制動系統(tǒng)，通過作用于車輪剎車系統(tǒng)限制轉(zhuǎn)動；P 檔是自動擋車型變速箱擋位，經(jīng)鎖止變速箱來限制車輛移動 。從作用效果看，只掛 P 檔可能打滑，只拉手剎也有溜車風險。停車原理上，P 檔鎖變速箱齒輪，手剎靠剎車片剎住輪胎。特殊情況時，機械手剎能用于減速，P 檔只能停車鎖止。

具體來說，在結構方面，手剎有著獨立的機械或電子裝置，機械的通過鋼絲等連接到車輪剎車機構，電子的則依靠電子信號控制剎車卡鉗。而P檔是變速箱內(nèi)部的一套鎖止結構，當掛入P檔，鎖止機構便會卡入特定的齒輪位置。

從功能用途上，手剎的主要功能就是停車后防止車輛滑動，不管是臨時?？窟€是長時間停放都能發(fā)揮作用。在一些特殊情況下，比如剎車失靈時，機械手剎還能充當緊急減速手段。P檔則主要是在車輛完全停穩(wěn)且準備長時間停放時使用，它鎖住變速箱從而間接鎖住車輪，并且部分車輛只有在P檔才能實現(xiàn)斷電、拔出鑰匙等操作。

停車場景不同，兩者的使用方式也有講究。在平坦的路面上，僅使用P檔理論上能讓車輛保持靜止，但為了保險起見，同時拉起手剎能提供雙重保障。要是在有坡度的地方停車，只掛P檔會使變速箱鎖止機構承受較大壓力，長期如此可能損壞變速箱，所以必須要配合手剎使用，先拉手剎固定車輛，再掛入P檔。

總之，手剎和P檔雖然都有讓車輛停車后保持靜止的作用，但它們在結構、功能和使用場景上存在諸多差異。正確認識并合理運用兩者，不僅能確保車輛停放安全，還能延長車輛部件的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）