柴油車(chē)百公里 12 升油，一公里的費(fèi)用需結(jié)合當(dāng)前柴油價(jià)格計(jì)算，公式為百公里油耗乘以油價(jià)再除以 100 。比如柴油每升 7 元，那么一公里油費(fèi)就是 12×7÷100 = 0.84 元。車(chē)輛實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等因素波動(dòng)，油價(jià)也處于動(dòng)態(tài)變化中。要想準(zhǔn)確知曉一公里花費(fèi)，可按此公式結(jié)合實(shí)時(shí)情況來(lái)算 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。若司機(jī)經(jīng)常急加速、急剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，噴油嘴會(huì)噴射更多燃油，從而使油耗大幅增加。與之相反，平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，能有效降低油耗，進(jìn)而減少每公里的油費(fèi)支出。

路況也是影響實(shí)際油耗的關(guān)鍵因素。在城市擁堵路況下，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)，燃油在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中被白白消耗，百公里油耗可能會(huì)比正常行駛時(shí)高出不少，一公里的油費(fèi)自然也會(huì)增加。而在高速公路上，車(chē)輛能保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率較高，油耗相對(duì)較低，每公里的油費(fèi)也就更劃算。

油價(jià)同樣處于不斷變化之中。國(guó)際原油市場(chǎng)的供需關(guān)系、地緣政治等諸多因素，都會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格上下波動(dòng)。油價(jià)上漲時(shí)，即使車(chē)輛油耗不變，一公里的費(fèi)用也會(huì)隨之上升；油價(jià)下跌時(shí)，每公里的油費(fèi)則會(huì)相應(yīng)減少。

綜上所述，柴油車(chē)百公里12升油時(shí)，一公里的油費(fèi)雖能用公式算出理論值，但實(shí)際費(fèi)用會(huì)在駕駛習(xí)慣、路況和油價(jià)等因素的綜合作用下有所波動(dòng)。車(chē)主在日常駕駛中，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行路線，有助于降低油耗和用車(chē)成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）