差速鎖的作用是在一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速功能，把全部扭矩傳遞到另一側(cè)驅(qū)動輪上，提升車輛在復(fù)雜路況下的脫困能力。當車輛處于泥濘、雪地等惡劣路況時，常出現(xiàn)某一驅(qū)動輪打滑，此時差速鎖能發(fā)揮關(guān)鍵作用。它讓車輛兩側(cè)車輪獲得相同動力，讓汽車不至于因單個車輪打滑而被困，確保行駛的穩(wěn)定性與安全性。

在越野或工程領(lǐng)域，差速鎖的作用更為顯著。對于經(jīng)常要通過泥濘、沙地等惡劣路況的車輛而言，一旦有車輪失去附著力，差速鎖就如同“救星”一般。它可以把失去驅(qū)動力的車輪的半軸鎖住，進而保證其他驅(qū)動輪獲得足夠的驅(qū)動力，讓車輛順利通過艱難路段。比如在野外探險時，當車輛陷入松軟沙地，某個車輪開始空轉(zhuǎn)，差速鎖就能迅速介入，讓扭矩不再全部浪費在打滑的車輪上，而是合理分配到其他有附著力的車輪，助力車輛脫離困境。

全時四驅(qū)車輛一般配備了3個差速器，這雖然能讓四個車輪根據(jù)地面附著力自動獲得不同扭矩分配，但當某個驅(qū)動輪打滑時，發(fā)動機動力會大量消耗在打滑的車輪上。這時，手動操縱差速鎖將中央差速器殼與半軸鎖緊成一體，把扭矩轉(zhuǎn)移到另外一個驅(qū)動橋上，就能保證車輛繼續(xù)前行，不至于停滯不前。

差速鎖形式多樣，常見的摩擦片式和錐形式，它們的效果由鎖緊系數(shù)確定，鎖止作用會隨著輸入扭矩、扭矩差值的增大而增強。而現(xiàn)代的電子控制形式，能更加智能地適應(yīng)不同的使用狀況，讓差速鎖的作用發(fā)揮得更加精準有效。

總之，差速鎖在汽車應(yīng)對復(fù)雜路況時扮演著至關(guān)重要的角色，它通過獨特的鎖止功能，優(yōu)化扭矩分配，提升車輛的脫困能力和行駛穩(wěn)定性，無論是越野愛好者還是特殊作業(yè)車輛，都離不開差速鎖帶來的強大助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）