新能源車使用的電池類型多樣，常見的有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池等。鉛酸電池成本低但比能量低；鎳鎘電池和鎳氫電池性能更優(yōu)，不過鎳鎘電池含重金屬有污染，鎳氫電池常用于混合動力汽車；鋰電池優(yōu)勢明顯，被眾多車企廣泛應(yīng)用。此外，還有磷酸鐵鋰電池、燃料電池等各具特點的電池類型，滿足著新能源車不同的使用需求 。

磷酸鐵鋰電池，雖然在比能量方面略遜于鈷酸鋰電池，但其在安全性和循環(huán)次數(shù)上表現(xiàn)卓越，擁有穩(wěn)定的放電性能。不少注重電池耐用性和安全性的車企，都對它青睞有加。在一些對電池穩(wěn)定性要求極高的特定應(yīng)用場景中，磷酸鐵鋰電池發(fā)揮著重要作用。

燃料電池則是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，其中質(zhì)子交換膜燃料電池在汽車領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。它具備高效、清潔等諸多優(yōu)點，為新能源車的發(fā)展提供了一種全新的能源解決方案，讓車輛的運行更加環(huán)保高效。

三元鋰電池以高能量密度和長循環(huán)壽命著稱，尤其適合北方低溫環(huán)境。這一特性，使得它在寒冷地區(qū)的新能源車中得到了廣泛應(yīng)用。不過，它在高溫環(huán)境下的性能相對較弱。

錳酸鋰電池成本較低，安全性和低溫性能良好，常被用于混合及大中型號電芯。盡管材料穩(wěn)定性稍欠，但在特定的車型和使用場景中，也能發(fā)揮出獨特的優(yōu)勢。

石墨烯電池具有充電速度快、電池壽命長的優(yōu)點，只是目前成本較高，限制了其大規(guī)模的推廣應(yīng)用。但隨著技術(shù)的不斷進步，未來有望在新能源車領(lǐng)域大放異彩。

鈷酸鋰電池生產(chǎn)技術(shù)成熟，能量比高，但高溫穩(wěn)定性較差。曾經(jīng)在新能源汽車發(fā)展歷程中占據(jù)重要地位，如今也在不斷改進以適應(yīng)新的需求。鎳氫電池具有大能量儲備、重量輕、長壽命、無污染等優(yōu)點，不過制造成本較高，性能相比鋰電池也略遜一籌，在混合動力汽車中較為常見。

總之，新能源車的各類電池都有其獨特的性能特點和應(yīng)用場景。隨著科技的進步，電池技術(shù)也在不斷革新，未來我們有望看到更高效、更環(huán)保、成本更低的電池出現(xiàn)，推動新能源車行業(yè)邁向新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）