車輛在 60 碼剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)，可能是由剎車系統(tǒng)、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等多方面問題導(dǎo)致。比如剎車盤偏磨，長(zhǎng)期點(diǎn)剎使其表面凹凸不平，剎車時(shí)會(huì)引發(fā)震動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)進(jìn)而傳遞到方向盤；輪胎動(dòng)平衡出現(xiàn)問題，重量分布不均也會(huì)致使剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)。此外，底盤變形、半軸/拉桿球頭磨損等同樣可能引發(fā)此現(xiàn)象 。

首先來說剎車系統(tǒng)，這是較為常見的原因。除了剛剛提到的剎車盤偏磨，剎車片磨損不均勻也會(huì)讓剎車時(shí)的制動(dòng)力不均勻，從而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。長(zhǎng)期頻繁的急剎車、點(diǎn)剎等不良駕駛習(xí)慣，都可能加速剎車盤和剎車片的異常磨損。一旦剎車盤表面變得凹凸不平，在制動(dòng)過程中，剎車卡鉗與剎車盤的接觸就不穩(wěn)定，進(jìn)而產(chǎn)生震動(dòng)并傳遞到方向盤。

輪胎方面，除了動(dòng)平衡問題和輪胎變形外，輪胎的氣壓不一致也可能有影響。如果四條輪胎的氣壓相差較大，車輛行駛時(shí)的受力就不均衡，在剎車時(shí)也容易出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的情況。而且，輪胎使用時(shí)間過長(zhǎng)或受到外力撞擊，可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，即便外觀看似正常，也可能在剎車時(shí)引發(fā)震動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化后，無法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)。在剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)會(huì)通過機(jī)腳墊傳遞到車身和方向盤，使駕駛員能明顯感覺到抖動(dòng)。而底盤變形的原因較為復(fù)雜，可能是車輛曾遭遇過嚴(yán)重的碰撞事故，或者長(zhǎng)期在路況惡劣的道路行駛，導(dǎo)致底盤的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，影響了車輛的行駛穩(wěn)定性，剎車時(shí)方向盤自然會(huì)抖動(dòng)。

半軸/拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，會(huì)使車輛的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)間隙，在剎車時(shí)無法精準(zhǔn)傳遞轉(zhuǎn)向力，從而引發(fā)方向盤抖動(dòng)。傳動(dòng)軸扭曲變形或十字接松曠、缺油銹死，會(huì)影響動(dòng)力的正常傳輸，也會(huì)在剎車時(shí)反映到方向盤上。至于助力皮帶過松或過緊（針對(duì)機(jī)械式液壓助力車輛），會(huì)影響轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致剎車時(shí)方向盤出現(xiàn)異常抖動(dòng)。

總之，60碼剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)是一個(gè)需要重視的問題，涉及多個(gè)汽車部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，建議及時(shí)前往專業(yè)的維修廠或4S店進(jìn)行全面檢查，讓專業(yè)技術(shù)人員準(zhǔn)確判斷并解決問題，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）