廣汽傳祺使用的是自主研發(fā)的發(fā)動機，部分早期發(fā)動機技術源自與菲亞特的合作，后續(xù)在此基礎上不斷創(chuàng)新升級。起初，傳祺采用過意大利菲亞特的發(fā)動機，后逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)。在發(fā)展過程中，融入了如 BOSCH 的點火、噴油等先進控制系統(tǒng)，以及電裝的 VVT 控制系統(tǒng)。像 1.5T 發(fā)動機還有諸多先進技術與專利。這些努力讓傳祺發(fā)動機性能與燃油經(jīng)濟性兼具。

早期，廣汽傳祺曾使用意大利菲亞特品牌的2.0升Twin - Spark發(fā)動機，為品牌發(fā)展打下一定基礎。此后，自主研發(fā)成為主要方向，2.0L直列四缸自然吸氣直噴汽油機誕生，展現(xiàn)出傳祺在發(fā)動機領域的初步探索成果。

值得一提的是，傳祺引進的1.8TS發(fā)動機，經(jīng)過升級改造煥發(fā)出新的活力。對原雙火花塞系統(tǒng)進行升級，重新設計缸蓋和點火系統(tǒng)，使排放更環(huán)保，VVT控制更精準。加入BOSCH的點火、噴油、EMS控制系統(tǒng)以及電裝最新一代的VVT控制系統(tǒng)，如同為發(fā)動機注入智慧的靈魂，極大提升了燃油經(jīng)濟性、可靠性和耐用性。

而傳祺的1.5T排量發(fā)動機更是亮點滿滿。進排氣雙可變正時系統(tǒng)讓發(fā)動機在不同工況下都能精準調節(jié)；可變機油泵按需供油，提升效率的同時降低能耗；靜音齒形鏈條運行平穩(wěn)安靜；雙質量飛輪有效減少震動。再加上GCCS燃燒室控制系統(tǒng)專利技術，讓燃燒更充分，動力輸出更強勁。

廣汽傳祺發(fā)動機發(fā)展歷程是一部創(chuàng)新奮斗史。從借鑒合作到自主創(chuàng)新，從初步探索到技術突破，不斷融入先進技術，打造出性能優(yōu)異的發(fā)動機產(chǎn)品，為消費者帶來更出色的駕駛體驗，也在汽車發(fā)動機領域樹立起屬于自己的豐碑 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）